Cambiar una admisión sin más, suele tener mas consecuencias negativas que positivas. Si la nueva admisión reduce el diámetro del paso del aire hasta llegar al maf, le faltará aire al subir de rpm. También si has cambiado la sección donde va collado el maf, puede ser que sea necesario cambiar las tablas del maf de la ecu con una reprogramación, ya que si no es equivalente, la lectura del maf y el aire real que entra no coincidirán y eso a parte de producir que el motor no vaya fino, puede ser peligroso.
Todo eso a parte de que si con la nueva admisión el motor coge aire caliente del vano motor, perderás potencia.
Un saludo