Hola, tengo un “problemilla” con mi s13 qua, a continuación, os cuento:
Cuando voy en 4ª o 5ª y le piso a fondo me sube de vueltas “endemoniao” hasta 4000 rpm que se “amaricona” y solo se oye soplar al turbo, el manómetro marca 0.75 aprox. El coche reacciona cuando levanto un poco el pedal, y de 4500 para arriba va de lujo.
Si alguien sabe de que puede ser que me lo diga, gracias.
P.D. El foro está muy guapo!!
■■■■■ pues como no sea que te patina el embrague…
seguro que te pueden ayudar por aki tio
y bienvenido
el embrague va bien!!
Sospecho de la valvula de descarga del turbo.
Gracias tío.
FJ, o bobinas, o caudalimetro, casi seguro caudalimetro, a mi pasó algo similar
Bienvenido.
Aqui clubjapo!llamando al especialista en S13!!!
David_T!!!hay un post para ti!
Y bienvenido.T dejo en manos de nuestro especialista
David, a ti no te subia mas de las 4000? Como confirmaste que era el caudalimetro? Me piden 600 pavos por uno nuevo, y como para andar jugandosela.
y de la valvula de descarga no puede ser?me sube la presion a 0,75 bar!!
sube la presion a eso por que ve que no tira y hace trabajar mas el turbo, yo para averiguarlo me tuve que liar a cambiar muchas cosas hasta dar con ello…
Si en vez de dar gas a fondo vas con gas sostenido, osea casi sin turbo, te sube de vueltas? aunque sea relajadamente?
Llevas una BOV ? osea, que no sea la de origen…
la BOV es de origen, el motor está de serie.
Cuando estoy en 4000 aflojo un poco el pedal y sube de vueltas, de 4500 para arriba sube con mucha alegria y el turbo sigue soplando.
Y si voy con gas sostenido me sube sin problemas.
pero se queda como “cuadrao” o tironea?
si tironea tienes alguna bobina jodia fijo, o mas de una, si se queda cuadrao es el caudalimetro que por lo que sea ya no te mapea bien, ya que ese es exactamente el fallo que a mi me daba hace tiempo
yo tengo un caudalimetro de S14, servirte te sirve, son practicamente iguales, solo tendrias que adaptar el conector correctamente.
no se queda “cuadrao” sube pero mu flojo, al levantar el pedal recupera el tirón.
hmmm, yo sigo pensando que puede ser el caudalimetro, revisa de todas formas las tuberias de vacio del turbo, el controlador de presion del turbo y si puedes conseguir que te dejen algun caudalimetro para probarlo, mejor que mejor.
Si estuvieses por aqui cerca te lo dejaba yo
Me han dicho que lo meta en diagnosis para averiguar el problema, pero para eso tengo que ir a la nissan y “me van a curtir el lomo”.
Desmonté el caudalimetro e hice las pruebas del manual de servicio y me dan los valores correctos. Por eso, en principio, descarte el caudalimetro. Pero ahora vuelvo a pensar en el.
el consult de la nissan no tiene los datos de nuestro S13, almenos en varias nissan en las que he ido no lo tienen
Los inyectores que trae de serie ¿que presión de turbo aguantan?
y que pued hacerle al s13 para mejorarlo(aparte de solucionar el problema) un poco? wastegate o cosas asi?
yo los inyectores de 370cc que llevaba antes (los de serie) los llegue ha hacer trabajar con 1.3 bar de soplado en un T25 y casi 1 bar de soplado en un Gt2540.
yo tengo en venta un caudalimetro es para el s13
pues lo dicho si te interesa el caudalimetro dimelo que lo tengo aqui de repuesto y necesito money 
te hago buen precio
dejate guiar por david-t…sabe lo k dice mira todo antes k cambiar el caudalimetro,yo he cambiao las bobinas y era eso mas otra cosilla “tonta” k tenia por aki taponada :lol: un saludo suerte con el tema
Si te vale el caudalimetro del s14a te vendo uno que yo tengo por la mitad de lo que te piden en la nissan…
joe, yo tambien lo vendo y lo he ofrecido antes, poneros a la cola cacho de yenas :lol: