el z32 esta dentro de los mejores de la historia asi que por algo sera, eso de que es lento en curva son bobadas,los habra mas rapidos en tramo pero con ese par, empuja bien, y para drift claro que sirve solo que hay que tocar suspension, y tener huevos porque pilla mucha inercia
Z para drift digamos que es muy simple…por lo menos el mio que lleva hicas, y esque cruzarlo se cruza dandole un pisoton, y corregir lo haces muy suavemente y sin apenas pericia…igualito que el S13 q hay q cuidar mas el volante, el z es un coche que no dá la sensacion de la velocidad ala que vas y con un paso por curva que ni te enteras, yo cojo el s13 para diario y el Z para los fines…el cambio es brutal…pero la verdad sea dicha…el Z es para follarte a quien quieras sin complicaciones facilmente…xD
ufffffffff … como te escuche matias!!!
un saludo y arriba esos z
pos creo q se kedo Matias este finde en Alcarras 10º sobre unos 50 con el CSL…jeje, a ver kien le pilla aora…
PD:Pasada de nivelazo que habia
Aun me vas a decir q un s14 es mas rapido en curva q un 300zx
Todos los coches cogen rapido las curvas…hasta que dejan de cogerlas…
Iguanapeluda, cuidate macho que con esos rodillos que montas si un dia se te va de atrás en una curva, poca cosa podrás hacer…
Madre del amor hermoso que barbaridad!! :lol: Tu no te puedes llegar a imaginar el paso por curva que puede llegar a tener un Z,precisamente el peligro que tiene radica en eso mismo,normalmente el que se la pega con un Z lo tiene que tirar
al final se pusieron fotos de ese csl???
saludos
bueno, no quiero “ensuciar” el post, asi que si alguno ve conveniente que la quite la quito…
http://img92.imageshack.us/img92/892/3bmwclscopiaoc1jc2.jpg](http://imageshack.us)
http://img92.imageshack.us/img92/3bmwclscopiaoc1jc2.jpg/1/w1024.png](http://g.imageshack.us/img92/3bmwclscopiaoc1jc2.jpg/1/)
yo e estado montado en un 300zx “de lado” pero era automatico nose pero se meneaba bien XD
amos,q si tienes un Z o te matas o te arruinas xD
pos menudo panorama…jeje:1poke::1poke:
Yo casi que he pasado por esas 2 situaciones :evilB:
Con perdon… valla sandez!!.. eso te puede pasar con cualquiera si vas por y como no DEBES!! 
;)… Yo tengo un Z años a y ni me matao ni es mi ruina.
Un saluote.
Werewolf.
[size=4]FUENTE de la noticia???[/size]
He!!! sin prisas compañero…ya te pondrá la fuente…:bandana:
A sus órdenes!!:cheer4:
http://img237.imageshack.us/img237/8748/clipboard011dw1.jpg](http://imageshack.us)
http://img237.imageshack.us/img237/clipboard011dw1.jpg/1/w1024.png](http://g.imageshack.us/img237/clipboard011dw1.jpg/1/)
tienes razon,pero en el comentario me baso en lo que cité^^me dio esa impresion
jejeje… no hombre si todo era en tono jocoso igual que el tuyo ;)…
Por cierto ayer estube haciendo pruebitas sobre como pasa el coche en una curva “divertida” (casi 90 grados y no excesivamente lenta, como no… fuera de vias publicas y “en circuito cerrado”, no valla a ser…). El sistema del HICAS desde luego es la leche, por cierto, sistema que usa ahora el nuevo Laguna GT y anuncia Renault a bombo y platillo, super alabado por la prensa especializada que habla literalmente de que el coche es como si fuera sobre “railes” en las curvas segun sus pruebas sobre el nueco renault. Vale que el sistema no es hidraulico como en el 300zx si no electronico (por lo que su respuesta ser mas rapida y ajustada en el nuevo laguna), pero aun asi funciona esactamente igual en el laguna que en el 300zx. Bien la curva se toma a uno 60 Km casi de maximo normalmente (al menos no puedo pasar de 60 con un mercedes clase C del 98 y casi cruzandome). Con el Z a menos de 60 KM/H el sistema HICAS hace que las ruedas traseras gires hasta un maximo de 3.5º en el sentido contrario al giro, lo que ayuda a que la maniobra sea mas precisa a bajas y que el angulo sea el menor posible. Bien a mas de 60Km/H el sistema cambia y el giro de las ruedas traseras pasa a ser hasta un maximo de 3.5º (segun velocidad) en el mismo sentido, haciendo que el coche se agarre y trace de forma magnifica la curva.
Para quien diga que este coche es “malo” en curvas y trameando… que venga dios y le arregle la “vista”!!!.. para su peso y potencia es una MARABILLA como la traza las curvas!!!.. e llegado a tomar esa curva casi a 120 Km/H!!! (117 para ser exactos), haber que otro trasera sin ayudas electronica lo traza igual… muy pocos!!..
Estos sistemas tubieron su boom a mediados-finales de los 80, creo recordar que fue HONDA en el legent quien lo saco primero al mercado, siendo el 300zx el segundo modelo que lo uso y con buenos resultados.
Un saluote.
Werewolf.
aa entonces el HICAS es lo de que las ruedas traseras tambien giran…hmmm…el prelude no lo tenia tambien??