Que vehiculo para tirar de remolque ?¿

ClubJapo
41

Hola Amadeo, te cuento un poco; en el trabajo tengo varios 4x4, land rover, nissan patrol, nissan pathfinder y mitsubishi L200. Ademas he probado otros pero bueno…

El land rover es el mejor, el mejor en monte, capacidad de carga, se puede dormir dentro, icluso hay cosas para hacerles camas y camperizarlos…

El patrol tambien va bien en el monte, pero en carretera es un poco cacharra de mas, pero bueno este salio bastante duro.

El L200 va algo mejor en carretera que el patrol y corre un poco mas, pero por contra en el monte es peor con diferencia.

El pathfinder es una basura en el monte, rompen transmisiones, etc… eso si en carretera va bien y es el mas comodo.

Yo no me fijo en el tema pesos, por que tengo carnet C+E. Pero te aconsejaria una Mercedes Vito o una transporter. No gastan tanto como un 4x4, no son tan buenas remolcando pero van bien y tienen mucha capacidad de carga y podras dormir dentro con bastante comodidad, incliso llevar camping gas y rollos para cocinar. En este sentido es mas funcional, te lo digo por mi experiencia de cuando corria en motos.

Luego el tema del Discovery, cuidado en que no sea uno con motor VM ( de barco ) llevan culatines y revientan uno tras otro, es una basura refrigerada por aire… eran motores de barco pensado para funcionar a rpms constantes y claro en un coche… Este motor tambien lo montaron algunos cherooke, grand cherokee y range rover…

El motor buendo de Discovery o el Range rover, es el motor 300 TDi. Son duros y van bastante bien. Posteriormente los hay con el motor BMW en los range rover TDi P38. Que es el de 135cv si no recuerdo mal, que tambien son buenos motores.

Luego tambien te sugiero el Range Rover Classic 300 TDi y el toyota 4 runner. Son coches cojonudos.

El Freelander te lo desaconsejo totalmente, no es un 4x4 sino un suv, y los que no tienen motor td5 tienen un motor td de 90cv que ademnas de que no se mueve es una basura. Luego en campo dejan mucho que desear, ya que no tienen ni la mitad de las cosas que tienen los otros y tampoco tienen demasiada capacidad de carga. En los otros tambien se puede dormir mejor.

42

Yo me planteé la misma pregunta, y después de mucho buscar, me compré un Mitsubishi Delica L400 SWB, perfecto para lo que yo lo quiero.

Aquí pongo unos vídeos en diferente tipo de terrenos para que no empiece alguien diciendo que no es realmente un todo-terreno o catalogándolo como un SUV:

[ame=“распутица 2 - YouTube”]YouTube- распутица 2[/ame]

[ame=“Jump Space Gear Delica L400 - YouTube”]YouTube- Saltito L400[/ame]

[ame=“- YouTube”]YouTube- Delica and Landrover deep fording[/ame]


43

Mazio los motores vm son refrigerados por agua, van bien pero como dices son bastante delicados, en los jeep del 99 o asi para delante montaban un 3.1 5cilindros vm, y esos son bastante mejores
Y el toyota runner da bastante problemas de culatas rajadas.

Yo tambien habia pensado el tema de las vitos, tienes mucho mas espacio dento y por carretera son algo mas comodas que algunos 4x4

Y lo del peso maximo de 4250 con el carnet b tened cuidado, porque lo que miran son las masas maximas, si el coche tiene una masa maxima remolcable de 2.500 y el remolque de 2.000, aunque lleves el remolque sin nada cargado vas pasado de peso

44

ahi le has dado, los 4x4 son cojonudos porque la MMA no esa muy alta, en cambio las furgonetas tienen la MMA por las nubes y te pasas de peso aunque no lleves nada. Es mejor un todo terreno.

Antes de comprar nada llamame Amadeo y te hecho una mano tio :wink:

45

ok estoy mirando al final los dyscovery tengo 2 fichados , te llamare de todas maneras

usease mma de los 2 no superior a 4250

46

perdon seria si

masa maxima remolcada del vehiculo tractor
y mma del remolque

47

ficha del Disco:

Cilindrada en centímetros cúbicos (cc)2495 ccCilindrada en litros2.5 lCilindros4 ConfiguraciónEn línea Válvulas por cilindro2
Alimentación http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorInyecciónDiesel - inyección directa
Combustible http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorTipo combustibleDiesel Otro combustibleNinguno
Depósito de combustible http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorCapacidad82 l
Prestaciones http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorVelocidad punta143 km/hAceleración 0-100 km/h19.1 s
Potencia http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorPotencia máxima (kW)83 kwPotencia maxima CV/hp112 CV/hpPar motor265 NmRégimen de par máximo (rpm)1800 rpmNormativa de medida de potenciaDIN
Tracción o propulsión http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorRuedas motrices4x4 Tracción 4x4Integral
Transmisión http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorCaja de cambiosManual Número de Velocidades5 Bloqueo del convertidor (c.aut.)No Gestión electrónica (c. aut.)No Embrague robotizado (c. man.l)No Modo secuencial (c. aut.)No
Suspensión autonivelante http://media.hoymotor.com/images/trash.gif

DescripciónValor
Dimensiones exteriores http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorLargo4534 mmAncho1793 mmAlto1918 mmBatalla (distancia entre ejes)2540 mmAncho de vía delantero1486 mmAncho de vía trasero1486 mmDiámetro de giro entre bordillos11900 mm
Volumen del maletero http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorHasta las ventanas con asientos montados1290 lMáxima (hasta el techo con asientos abatidos)1970 l
Pesos http://media.hoymotor.com/images/tick.gif

DescripciónValorPeso máximo admisible2720 kgPeso en vacío2053 kg

48

Discovery Serie II debutó en 1998. El interior y el exterior fueron rediseñados para ser menos utilitarios, pero aún eran muy similares a la Serie I. Sin embargo, todos los paneles de la carrocería eran nuevos (e incompatibles) excepto el exterior de la puerta trasera. El voladizo trasero se extendió para mejorar el espacio de carga, pero añadiendo espacio saliente que tuvo un impacto negativo en la conducción fuera de carretera. Sin embargo, la conducción fuera de carretera seguía siendo impresionante y, en términos prácticos, era más relevante la elección de neumáticos. Los cambios en los motores de los modelos diésel dieron lugar al motor de 2495cc TD5 (5 cilindros de inyección directa en línea). Este motor controlado electrónicamente era más suave, produciendo un par motor más útil a revoluciones menores que su predecesor 300 Tdi. El motor Td5 se le atribuye comúnmente a BMW pero el motor derivaba del motor Rover L-Series desarrollado por Land Rover. La versión V8 fue incrementada a 4.0 litros al mismo tiempo. Algunas versiones se equiparon con ACE (Active Cornering Enhancement, un sistema de barra anti-vuelco hidráulica controlada electrónicamente). Algunos modelos se equiparon con control antibalanceo.
ha quedado claro lo del motor land rover compañeros?:banana4:

49
50

Ya, parece mas “duro” y se comporta muy bien haciendo OFF-ROAD, pero en asfalto son pésimos e incluso me atrevería a decir, peligrosos. :cwm24:

//youtu.be/dHRgVvAO8Pw

51

El Ford Explorer XLT puede ser una buena opción. Tiene motor V6 4.0 con cambio automático de 4 marchas, muy espacioso y comodo y sobradamente fiable.

52

has pensado en cogerte un omega 2.5 TD? el motor es bmw (salvo la centralita, por eso da 10cv menos) es trasera, y te saldrá por bastante menos que el equivalente en bmw

53

pero de `peso anda jodido el omega a parte que creo que el 4x4 vendra mejor si algun dia llueve nieva o demas y hay que tirar del remolque.

54
55

si tienes el carnet B+E, te comento que el Patrol va genial, de velocidad no tiene demasiada, pero no la necesitas para tirar de un carro…
yo, bueno más bien un amigo, lo utilizamos para cargar mi E30, y ni se inmuta…

además no cambiarías de marca…jeje

te digo lo del carnet, pues si no lo tienes, con el Patrol seguramente superarías el peso máximo del conjunto…para conducir carro sin carnet.

56

mi respuesta desde lo poco que conozco el tema seria :
pillate un nissan patrol , un land rober cualquier modelo que entre dentro de los 5000 euros un jeep cherocke viejo pero chupa bastante pero tienes el 4.0 entre 3 y 5mil euros .
Mi abuelo tiene un patrol 2.8 o 2.6 y no es ninguna bale pero enganchas a 1 coche y te lo saca arrastro de Madrid a Glicia y de Galicia a Barna sin problema ( es coña logicamente pero arrastra lo que sea)

57

Al lorito con los pesos… hay que hacer malabarismos para localizar un coche que te cuadre.

Con el B se puede llevar hasta 3.500kg de conjunto, ahora lo han subido a 4.250kg pero se supone que hay que hacer un examen (mucho inferior al B+E).

Si tienes el B+E te la pelan los pesos, sino, tienes que tener en cuenta lo siguiente:

La MMA del coche + la MMA del remolque no puede superar los 4.250kg.
La MMA del remolque no puede superar la TARA del coche. Esto ya es lo que empieza a tocar los cojones…
La MMR c/f tiene que ser igual o superior a la MMA del remolque.

Pongamos números a todo esto:

El Silvia pesa 1200kg??? El remolque te pesará más o menos unos 400kg. Así que con un remolque de MMA a 1700kg vas sobrado.

Ahora bien, el coche tiene que tener entonces una TARA de al menos 1700kg y una MMA como máximo de 2550kg.

Además el coche tiene que tener una MMR c/f de al menos 1700kg.

Que se cumplan todos los parámetros suele ser complicado. Por qué? Pues porque para poder remolcar unos 1700kg el coche tiene que ser algo grande (cuidadín con algunos serie 5 que tienen una MMR c/f bastante baja…). Pero claro, tampoco que sea un coche muy bestia porque entonces se dispara también su MMA y al sumarla a la del remolque te pasas de los 4.250kg.

En mi caso por ejemplo tengo un coche con 1770kg de TARA, 2000kg de MMR c/f y una MMA de 2400kg. Así que el remolque podría ser a priori de hasta 1850kg, pero como eso es superior a la TARA del coche, entonces habría que pillar uno de máximo 1770kg. Si tuviera el carnet B+E podría remolcar 2000kg que es lo máximo que puede mi coche, indistintamente de su tara.

Dios, a ver si me has entendido… si tienes dudas, me lo dices.

58

Amadeo se pilló un Forester hace ya…

59

■■■■■, me pasa por no mirar la fecha…

60

lo mejor es un fr.
tiene par y la mierda negra que suelta por el culo no se vera pues lo tapara el remolque es ideal!

de que año es esto? XD

Zaskar acaba el 8 ya!