matyn a ponme el mio…todo de serie…
Hai le has dao…Tienes que contar la pegatina de CJ que son +20Cv…Claro que yo llevo dos una alante y otra atras (cuestion de reparto de pesos…) :lol:
PD +40 !!
Marca : Nissan
Modelo: 200sx s14a
Potencia Medida:
Potencia estimada (si hay mod’s no medidas): unos 260 cv.
Peso: 1260
0-100:
1/4 milla (400 metros):
Lista de mod’s “de motor”:
- Bujías Denso IK22 (grado 7)
- Controlador electrónico GReddy Profec B Spec II soplando a 1 bar
- Bomba de gasolina Walbro 255
- Filtro de aire K&N
- Frontpipe y supresor de catalizador Mongoose 2,5"
- Catback Mongoose 2,5" con salida oval 6" x 4"
- WM InterCooler del s15 y manguera sin caja resonancia.
Próxima modificación:
Suspensiones deportivas regulables en altura y dureza.
venga nenas, ke faltais muchas aun , nadie mas se anima ? alguien ha pasado por banco?
Yo mismo 
Marca : Toyota
Modelo: Supra Biturbo MKIV
Potencia Medida: 363 cv (soplando a 1bar, normalmente va a 0.90)
Peso: 1615 (Según ficha aunque son mas)
0-100:
1/4 milla (400 metros):
Lista de mod’s “de motor”:
- Apexi AVCR
- Turbotimer Greddy
Próxima modificación:
- Demasiadas
Cuando pueda cuelgo la gráfica.
ya que putada que todavia no tengo el R5 GT-T porque ganaria en el apartado peso/potencia con el coche de serie, hasta cuando va a durar esta comprarativa?
estara siempre aki, cuando lo tengas pones tus datos y actualizo
Sandman ya estas fichao
ah pues bien, y en cuanto pueda estaré encantado de participar
MARCA: TOYOTA
MODELO: SUPRA MKIV BI-TURBO
POTENCIA MEDIDA: DE 351 A 371 CV (SEGUN AUMENTO PRESION)
PESO: 1630 KGS
MODS MOTOR:
- FCD (FUEL CUT DEFENDER)
- FLAUTA (3 ABERTURAS) MANGUITO PRESION
- MANGUITOS SAMCO (AIRE/AGUA)
PROXIMAS MODS MOTOR:- LINEA COMPLETA JIC TITANIO (TAMBIEN REDUCCION PESO) - OIL CONTAINER TANK
- BLOW OFF
OTRAS MODS:
- SUSPENSIONES KYB AGX (REGULABLES)
- MUELLES 3,5
- OPTICAS
- LLANTAS 18" 8,5 - 18" 10,5
- NEUMATICOS GOODYEAR 245/45, 285/35
PROXIMAS MODS:- DISCOS DE FRENO, LATIGUILLOS METALICOS Y PASTILLAS TRD
APAÑOS…
- TAPA BALANCINES PINTADA EN ALUMINIO AZULADO
- TORNILLERIA DE ALUMINIO ANODIZADO
- PINZAS DE FRENO AZUL CON EMBLEMA SUPRA EN ALUMINIO
de ke va el fuel cut defender ke no me a kedao claro?
Al final mi MR2 se ha quedado en 221hp con 967kg de peso, aunque podría subirle algo el soplado del turbo, pero como de momento lo voy a dejar ahí…p’os 221cv y 4,38kg/cv
maadreee
MARCA: honda
MODELO: CRX del sol Vtec
POTENCIA ORIGEN: 118 KW/ 160,5 Hp
PESO: 1190 Kg (es un plomo)
0a 100: 8.2 segundos
0 a 400:
MOD’S:
amisión directa AEM (replica) me baje las medidas de internet y me la hice igual en acero.
Tapon aceite mugen
tubos en silicona azul samco hoses
MOD’S (en preparacion)
-Centralita control Vtec spoon (comprada)
-Ejes de levas, muelles dobles, válvulas reforzadas, poleas regulables. (comprado)
-Poleas alternador, bomba dirección y cigueñal en aluminio (compradas)
-Colectores escape DC 4-1 (pendientes)
-Embrague y maza embrague Exedy (pendientes)
-Volante motor Fidanza (pendiente)
-Colectores admision Skunk2
- Cuerpo admision 70 mm Skunk2
-Rampa inyeccion AEM
-Bujias, cables y tapa delco mas buenos.
-Inyectores RC
-Regulador presion Greedy
-Linea completa Skunk2
-Algun controlador air/fuel (greddy/safc)
-Si es necesario un sonda de banda ancha
-Radiador koyo
-Radiador/refrigerador aceite.
-Algo seguro que me dejo…
Cuando saque el motor, aprovechare para hacer ditribución, bomba agua, todas las correas, y juntas en general (ya lo tengo todo) ademas de si me veo con coraje pulir y agrandar conductos de admisión-
ademas de todo esto tambien van discos ranurados y perforados, latiguillos metalicos, detalles exteriores, llantas EiR en 205/40-17 Gun metal, barras de torretas del/tras, adecentar la tapiceria interior, volante Mugen (ya lo tengo) y llevo suspensiones selex deportivas con muelles -5 cm. Tambien tengo listos los coilovers para montar en estas suspensiones…
que me falta?? tiempo para montar lo que tengo y dinero para el resto!!!
Esto de tener un taller y repararlos coches de los demas me mata… el mio parado y los otros andando!!
1190kg??? seguro???
El mio a dado en banco 253,8 cv. por si lo quieres poner bien Un saludo
asi es xpress!! tengo la ficha tecnica delante y pne Tara (kgf) 1190
ya se que es mucho por lo pequeño que es el coche, pero hay que tener en cuenta que lleva todo el sistema de apertura de la capota electrica y hay un buen monton de trastos ahi…
Cuantos Cv creeis que puede dar con todo lo que he puesto?? mis estimaciones son unos 200-220. para mi seria todo un logro
Pues si quieres pon el mio, pero casi que ni te molestes, las unicas mods que tengo son volante, pedales y pomo del carreful :lol:
Eso si, a partir de este verano la lista de mods va a ir subiendo como la espuma, y en cuanto a potencia quiero estar cerca de los 300 para finales de año, y a partir de ahi supongo que ya abrire motor… Aunque eso de abrir supongo que sera para mas adelante…
asi es, lo k ocurre es k en españa no se comercializo el crx de capota manual que creo que sino me equiboco pesa 890 kgs… los 220 kgs de diferencia son la ■■■■ grua del sistema electrico de la capota y supongo que los devidos refuerzos…
muy bien ninocrack 14cvs mas de lo que esperabas
turu, cual esel tuyo? el s14 220cvs?
■■■■■, menudos cacharros q andan por el club…