venga va, para llamitas 
, y para todos los demas, voy a actualizar a lo grande:
SUSPENSION KYB AGX + MUELLES TEIN S.TECH + PINZAS S14 + LATIGUILLOS METALICOS
jejej casi ná! y todo del tirón… bueno la verdad esque fui haciendo una rueda por día, los vecinos tenian que flipar ver el coche cada día bajado de un lado, pero ha merecido la pena el esfuerzo…
para las suspensiones recomiendo hacer dos y dos, porque si levantas el coche completo de delante la estabilizadora no te da por culo y se extienden del todo los muelles (aun así, siguen estando un pelo comprimidos y yo tuve q usar la compresora porque sino no habia cojones a sacarlos del sitio)… luego ya fuera es facil, sacas la copela, y la transplantas al nuevo kit… by the way, los muelles tein son casi la mitad de largos ql os de serie, a penas hace falta comprimir y al montar otra vez en el coche entran DIRECTOS!!!
para las pinzas ningún misterio… se las pille a Christian200SX, al que saludo desde aquí por la rapidez y eficacia del envoltorio… eso sí, si no queréis andar haciendo experimentos comprad un kit de latiguillos como he hecho yo, que los hay que se venden ya directamente preparados para tener formato S13 en un extremo y S14 en el otro…
respecto a los discos, si no los teneis gastados, y las pastillas que pongais en las pinzas de S14 tampoco estan gastadas, el bombin apenas sale nada, 4mm cada uno, (hablo en concreto de que los discos del S13 son de 22mm de ancho y los del S14 son de 30mm) … pero eso si, yo en cuanto gaste un poco de pastilla o disco ya pillo unos rayados y perforados en 30mm como se merece, y listo.
y por ultimo…
METAL LUBE
se lo eche porque el tercer cilindro me daba 0,3 bares menos de compresion que el resto (es una pijada) y porque me sonaban un pelo los taqués… y ha sido mano de santo… redondea mucho mejor, ha bajado la temperatura en el vano (esto si que se nota), la compresion ya esta igualada y ha desaparecido por completo el ruido de taques… yo no me lo podia creer.
en fin, que pasada ahora el coche es una maravilla,… eso si al cambiar latiguillos hay que purgar y bien, tanto pinzas como el ABS desde arriba… que follon, ya voy por la 4ª vez q purgo y todavia no esta 100%, pero la potencia de frenada es simplemente BRUTAL… junto a la suspension que para mi gusto es la mas PERFECTA que he probado jamas en un coche (las llevo a la mitad reguladas delante y detras)… es una combinacion dinamica sublime… parece un formula 1… no ha perdido todo el confort, pero es una tabla
estoy encantado jejejej 
ya os pondre una foto tb del coche en general, en cuanto lo lave, para que veais la bajada de 3cm, ahora va planchadito al suelo, pero sin pasarse
un 10 a la combinacion KYB+TEIN!
