Joer que pasada :shock:
lastima que sean solo 50-60cv, aunque supongo que no es mas porque si haces soplar el turbo a mas de 5,6PSI petas algo… vamos, supongo.
:shock: :arrow: :lol: :arrow: no me habia dado cuenta del detalle ese.
Un compresor en un rotativo debe de ser un gran cambio, al igual q un turbo ,pero tal vez mas fiable y menos problematico a la larga sera el compresor,no??
un compresor calentará menos los gases de admisión
da menos presión q un turbo a bajo/medio régimen, aunq da la misma independientemente de la carga del acelerador. El compresor da la presión máxima en la zona roja del cuentavueltas
en términos absolutos dan menos presión q los turbos
En unos aspectos parece más seguro un compresor, pero en otros no, así q supongo q al final se limitará al ajuste q se le haga a uno u otro con miras a la seguridad