El que yo llevo actualmente creo que es Mann. En 3sx si que venden de la marca K&N como el que lleva de serie 
Y digo yo ¿ no habra alguna manera de llevarse el filtro delante? en vez de dejarlo dentro, o sea, llevarlo por ejemplo hasta la parte delantera, en el hueco central del paragolpes :? 
Un saludo!
Hola.
La primera modificación que le hice al coche fue meterle el kit de K&N y la verdad, sólo por la diferencia de sonido del motor ya merece la pena.
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Aparte de que chupa más aire, se oye al motor aspirar y no he tenido ningún problema por tema del calor.
Aire caliente le va a entrar de todas maneras, ya que nuestro motor es un auténtico horno, así que mi opción es hacerle unas entradas al capó al estilo de esta foto. Esa es una de mis futuras modificaciones.
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Lo de llevar el filtro a la parte frontal del coche, lo veo difícil ya que no hay casi espacio.
Mi consejo es que montes el kit K&N y si algún dia te apetece, le haces las rejillas al capó.
Un saludo. 
Por cierto, en bricojapo he creado un post de las esferas que he hecho por si te interesan(en otro post que creé decías que pensabas cambiarlas…)
HOla tio!, la verdad esd que si que esta dificil, no hay nada de espacio. Las esferas ya tenia de hace tiempo unas hechas y estas navidades las cambie. Gracias de todas formas. He visto tu post y estan guapas, lo unico que para mi gusto lo tienes demasiodo rojo el interior :oops: :badgrin:
Pues nada, de momento el tema del filtro tiene que esperar, tengo otra cosa en mente y no tengo presupuesto para todo 
Un saludo!!
PD Se me olvidaba. Ayer cuando estuve preguntando en la tienda sobre el K&N me enseño unos filtro en carbono o algo asi que dice que son mejores que estos ¿sabeis algo de este tema?
Que no te líen en la tienda con chorradas de carbono, nuestro coche necesita un buen filtro, si no quieres cambiar la caja de origen ponle la sustitución de K&N( solo cambia el filtro y no la forma)
El kit K&N tambien es muy bueno.
Una pregunta, este fitro de aire tipo cono hay que cambiarlo cada x kms también al igual que un filtro de aire plano normal no?
Hola. No, este tipo de filtros es digamos de por vida. Cada cierto tiempo hay que limpiarlos con agua y jabon neutro y despues cuando este bien seco darles una rociada de un aceite que venden al efecto. Esto es lo que yo tengo entendido. Si me equivoco corregirme por favor
Ok Zenzo :lol: pasaremos de rollos
Un saludo!
Estas en lo cierto a cerca de la limpieza…lo que me preocupa y no se si alguien mas tendra conocimiento de ello, es que al parecer se esta poniendo problemas en la ITV por llevar tomas abiertas en el capot, no asi esteticas, alguien ha oido algo??
Supongo que se querran agarrar a reforma de importancia aunque no se que parte del reglamento aplican…
Saludos
En un coche tan raro quizá les dices que viene así de serie y cuela. Lo que no hay que homologar es el kit de admisión no? Quiero decir que el cono canta mucho pero no te van a decir nada en la ITV verdad?
Yo pase una ITV con el kit K&N que tenia :lol: , no dijeron ni mú.
Yo también pasé la itv con todo montado y del motor no me dijeron nada. Con solo ver la de “colorines” y “artefactos” raros que llevo montado en el motor, pensaba que el de la itv iba a llamar a su papá y echarme para atrás :lol: .
Ahora, cuando me midieron la anchura de vias y vieron que medía 5 cm. más, vinieron hasta los geos con helicópteros y todo…
No si no es por el filtro es por abrir un agujero¡¡…hace 20 años ya pasaba yo las ITV del Panda con un filtro de carreras…pero el reglamento no decia nada acerca de ese cambio como imagino, no lo hace ahora, de hecho hay hasta una contraseña de homologacion en los K&N
Y si no le pongo nada …solo quiero que salga el aire caliente mas facilmente…es eso una REFORMA DE IMPORTANCIA??..ya hablare con el Ingeniero de la Itv y os cuento
Dices bien 3000 gtr, a mi en el quattro clasico que tengo, sacaron hasta la cinta metrica, primero que si llevaba, separadores, despues que si esas no eran las llantas de serie, luego que los neumaticos eran de distinta media…y finalmente cuando comprobaron que las tres anteriores eran las medidas originales de acuerdo a la ficha tecnica…a sacar la cinta para acabar diciendo esta en orden…PERO YO LE VEO ALGO RARO¡¡
Cosas de la ITV
Ufff… las historias de la ITV dan para escribir un libro. A mi un dia tambien se pusieron a medir el coche por todos los lados, pero el 3000 no, mi otro coche, un 205, vamos parecia que le estaban haciendo un traje a medida, TANTO MEDIR TANDO MEDIR!!! :evil: y todo por que no llevo las llantas de serie.
Refente a lo de las tomas de aire… pues yo creo que no deberian echarlo “patras”. Vamos, yo creo que por hacerle una cosa pareciada a lo que llevaban los ford escort RS turbo, fiesta turbo… vamos, igual que la foto que ha puesto ZENZO pues no creo que sea una reforma de importancia, pero claro, de lo que yo piense a lo que digan ellos…en fin.
El domingo le saque uno de los sombreretes y vaya tela, el calorcito que sale por ahi :lol: . La verdad es que estaria bien hacer algun apaño y mas nsotros los de 1ª gen que lo tenemos mas facil. Lo que pasa que lo veo dificil para que quede “elegante” y no una truñada del 15 :? . al sacar el sombrerete asoma por ahi el capuchon de plastico de la torreta :? y claro no se pueden hacer unas branqueas planas… en fin
Un saludo.
piensa en la fuerza…ella te hara ver un diseño elejante de branqueas. :lol:
que pasa si le quitas la goma negra?
:lol: :lol: :lol: :lol: El lado oscuro del tuning me esta atrapando
¿La goma negra? ¿Te refieres a esta?
http://img264.imageshack.us/img264/5588/gatosenelcampo017vh6.th.jpg](ImageShack - Best place for all of your image hosting and image sharing needs)
http://img301.imageshack.us/img301/7561/gatosenelcampo018mm9.th.jpg](ImageShack - Best place for all of your image hosting and image sharing needs)
Si a esa me referia :lol: , prueva a ver si quitandola no sobresale nada.
Estan es una solucion. 8)
Ojo a la hora de hacer branquias. Dónde y de qué manera. Hay que tener en cuenta el agua que le va a entrar por la lluvia, al lavar el coche, polvo, etc. que le va a entrar al motor por esa zona. :?
Mi opinión es que debieras montar fijo el kit K&N, y hacer las branquias, pero hacerlas en un taller que se dedique a estos temas y te las hagan en condiciones.
Ventajas de las branquias SEGÚN MIS GUSTOS Y PUNTO DE VISTA:
-Por temas mecánicos, evacuan calor del motor y así la admisión “traga” aire más fresco, con todo el beneficio que supone para prestaciones, durabilidad de los componentes, etc.
-Por sonido de “coche bestia”, se oirá más como chupa la admisión(y más con el kit de K&N), los turbos soplar y chillar a la válvula de descarga(a mí me encanta oir mi hks ssqv ).
-Por estética, queda muy bien (mirar la foto que he colgado al principio de la página)
Inconvenientes:
-Suciedad del motor.
-Entrada de agua al lavarlo o con la lluvia.
-¿itv?
En mi caso tengo claro que se las haré en breve.
Un saludo.
DAMPER, aqui tienes el filtro k&N de sustitución del original. Seguro que te va bien
m3000gtr, El tema de las branquias necesita una buena reflexión. yo se las quiero hacer, pero hay que hacer unas placas para evitar que el agua y la suciedad entran en lugares que no deben.
Si te parece poca reflexión la parrafada que me he pegado antes con las ventajas e inconvenientes…
Me informé un poco antes. Hablando con el del banco de potencia de edr en lérida, comentó que trabajó en otra empresa que se dedicaba a la aerodinámica. Le comenté lo de las branquias, y me dijo que es muy complicado, que parece que están bien hechas y colocadas, pero luego resulta que el aire hace lo que le da la gana y “rebota”, pasa por alrededor, o entra menos del que quisieras, así que tengo claro que no es taladrar y punto.
Mi intención de hacer las branquias es sobre todo (en orden) por estética, por el sonido de la hks, etc. y por último por el calor. Con el horno que tenemos debajo del capó, habría que hacer unas aberturas sobradas para que se note la nueva ventilación, así que tampoco espero mucha mejora en ese aspecto.
Respecto al agua, etc. tenía pensado hacer algún “invento” para tapar las rejillas por la parte inferior del capó. Ya me vendrá la inspiración :lol: .
Como tú también quieres hacerlas, a ver si se nos ocurre algún sistema que podamos patentar… :lol:
