Subaru ha tirado de nostalgia y músculo en el Japan Mobility Show 2025 (el salón de Tokio con nombre nuevo): dos prototipos con apellido STI. Performance-B STI para la parroquia de la gasolina y Performance-E STI para quien quiere vatios con mala idea. Lo importante: el B es un hatchback con bóxer y Symmetrical AWD. Y, sí, tiene pinta de estar a un par de clics de la cadena de montaje.
Qué es cada uno (confirmado)
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Performance-B STI: concept con base térmica, “incorpora los activos de Subaru” (léase: motor horizontalmente opuesto y Symmetrical AWD). Nada de cifras oficiales aún.
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Performance-E STI: concept 100% eléctrico que fija el rumbo de la marca para los STI del mañana. De nuevo, sin potencias ni baterías publicadas.
¿Por qué este B “huele” a concesionario?
Más allá de los faldones y el alerón XXL, varios medios que lo han visto en vivo lo describen como “production-ready”: proporciones realistas, postura de coche de serie vitaminado y—ojo al detalle—tres pedales a la vista en la unidad expuesta. Traducción: Subaru está calentando a la grada con algo muy cercano a un coche que podrías matricular.
Nota de realidad: Subaru remarcó a periodistas que son concepts, sin anuncio de producción. Lo de hoy es un guiño potente, no una ficha técnica.
El contexto: 2022, el “no STI” y lo que significa Tokio 2025
En marzo de 2022, Subaru confirmó que no habría un WRX STI de combustión basado en la plataforma del WRX vigente, mientras exploraba opciones—incluida la electrificación—para el futuro del apellido. Ver ahora dos STI (uno EV y otro ICE) en Tokio es la señal más clara de que el programa sigue vivo, aunque por ahora con matrícula de concept.
Lo que sabemos (y lo que no)
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Sí confirmado (Subaru):
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B: térmico, bóxer, Symmetrical AWD.
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E: BEV de alto rendimiento, manifiesto de diseño y tecnología.
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Lo que NO está confirmado:
- Potencia, par, peso, 0–100, plataformas, baterías y fechas. Cualquier cifra ahora mismo sería adivinación. (Subaru no las ha publicado.)
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Lectura de la prensa (cautelosamente optimista):
- B parece “muy listo” para producción; algunos medios mencionan posible manual al ver la disposición de tres pedales. No es anuncio oficial.
El veredicto (con el casco puesto)
El Performance-B es ese hatch ancho que te mira desde el garaje como diciendo “¿salimos ya?”. El Performance-E es el storyboard del futuro: aerodinámica de ciencia ficción y promesa de torque instantáneo. La noticia no es que vuelva el WRX STI de serie, sino que el espíritu STI vuelve a hablar en voz alta—y lo hace en dos idiomas: gasolina y electrones.
Preguntas rápidas
¿Ha anunciado Subaru la producción del Performance-B?
No. Son concepts. Subaru no ha comunicado producción ni fechas.
¿Lleva el FA24 del WRX?
Subaru no ha dado mecánica detallada. Solo habla de ICE + bóxer + AWD para el B.
¿Volverá el STI tal y como lo conocíamos?
En 2022 Subaru cerró la puerta al STI puramente térmico basado en el WRX actual; a partir de ahí, electrificación y nuevos formatos están sobre la mesa. Tokio 2025 apunta justamente a eso.
Fuentes
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Subaru (oficial) – “Subaru Unveils Two STI Concept Models at Japan Mobility Show 2025.”
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Road & Track – “Subaru’s Performance-B STI Concept Sure Looks Production Ready.”
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Road & Track (galería) – “See the Subaru Performance-B STI Concept From Every Angle.”
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Car and Driver – “Subaru Brings Back the Hot Hatch with These Wing-Wearing STI Concepts.”
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Motor1 – “Subaru’s New STI Concept Looks Ready for Production.”
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Edmunds – “Subaru Just Unveiled a Pair of STI Concepts…” (crónica y contexto).
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Subaru U.S. Media Center (2022) – “Statement on Subaru STI.” (contexto de cancelación del STI ICE).
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Jalopnik – “Subaru, I Dare You To Build These STI Concepts.” (Subaru recalcó que son concepts).
