Los neoclásicos espantosos provenientes de Japón suelen ser obra de los queridos especialistas en rarezas de Mitsuoka. Ya sabes, la gente que hace que el Mazda MX-5 parezca un Corvette C2, o convierte el Honda NSX en un monstruo sacado de Subnautica. Pero Subaru no necesitó ayuda externa cuando creó lo que probablemente sea el coche más feo que haya vendido: el Impreza Casa Blanca.
El Impreza Casa Blanca fue un paquete de estilo de edición limitada ofrecido en la carrocería del Impreza de primera generación hacia el final de su ciclo de producción. Se construyó para capitalizar la locura retro que barrió la industria global, que no solo vio la popularización de Mitsuoka, sino la introducción de otros homenajes como el Toyota Classic y el Nissan Pao. Subaru tenía los kei cars Vivio Bistro y Sambar Dias Classic, pero no tenía una entrada en segmentos más grandes (y más rentables). A pesar de tener escasez de modelos históricos que lo inspiraran, Subaru se lanzó con el Casa Blanca, lo que podría explicar por qué terminó luciendo… así:
El Casa Blanca (cuyo homónimo exacto no está claro) recibió luces rediseñadas, una parrilla diferente y suficientes adornos cromados como para hacer cruzar las piernas a un propietario de un Chrysler 300. Su parte delantera parece estar inspirada en el prototipo original de sedán de Subaru, el 1500, mientras que las ruedas se asemejan vagamente a homenajes de RS Watanabe. La parte trasera está más allá de mí; no he encontrado ningún Subaru histórico que se le parezca. El efecto, creo que la mayoría estará de acuerdo, es espantoso.
La situación empeora bajo el capó, donde múltiples fuentes indican que Subaru instaló solo un flat-four EJ15 de 1.5 litros. Supuestamente producía solo 94 caballos de fuerza y 103 lb-pie de torque, canalizados no solo a través de una transmisión automática de cuatro velocidades, sino que, al menos en algunos casos, también contaba con tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo de Subaru. Se dice que llevar el Casa Blanca de cero a 60 tomaba 13.2 segundos, lo que hace que esta cosa no solo sea fea, sino también bastante lenta, dada lo llamativa que es. Algo así como un Dodge Challenger V6.
El Casa Blanca fue introducido en el mercado japonés como modelo 1999, con una producción limitada de 5,000 unidades asignadas mediante lotería según Bring A Trailer, una práctica común en Japón. La producción aparentemente continuó hasta el año modelo 2000. Como era de esperar, se dice que el Casa Blanca fue profundamente impopular, lo que podría explicar por qué algunos ejemplos fueron exportados (¿desembarcados?) a Taiwán. Esa localización nos dio dos rarezas adicionales: una versión de conducción a la izquierda y este desconcertante spot de televisión:
Aún así, como una curiosidad de la era dorada de la industria automotriz japonesa, hay un apetito por el Impreza Casa Blanca en el extranjero. Algunos han sido importados a Nueva Zelanda, y ahora que tienen 25 años, también están llegando a las costas de América del Norte. Sé de uno en venta en Facebook Marketplace con solo 50,000 millas por $10,000 —sin peros al respecto, eso es un poco caro. Pero diré solo una cosa en su defensa: no puedo pensar en muchas cosas más insultantes que ser vencido por un Casa Blanca modificado por STI desde cero.
Fuente: The Drive
