Suzuki Swift 1.5VVT Turbo Stage2

DjRS · 17 Febrero, 2010 18:00

Hola a todos,

Veo ya por aqui muchas caras conocidas… parece que dios los da y ellos se juntan jejejeje. Me llamo Pablo y soy de A Coruña.

Por desgracia a España el Swift Sport solo nos llega vagamente en version 3 puertas al contrario que en Japon que solo se vende en 5 puertas, cuando compre el mio aun no habia salido a la venta asi que como no se dan por aludidos intento convertir mi Swift algun dia en un Sport en toda regla (a ser posible mejor incluso).

Asi era cuando lo compre: 1.5VVT GLX del 2006 en Azul Iris. Lo pedi con acabado bicolor, llanta MiM 17" y neumaticos 205/40R17 y alguna cosillas mas como el parrot y un lector Ipod (FM)

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La siguiente mod que le hice al coche fue instalarle diversas piezas que hice en mi primer pedido serio a Japon… muchas de ellas puramente esteticas. Pomo Suzuki Sport, estabilizador de voltaje BuddyClub…

Suspensiones del Swift Sport, bujias Grado 7 NGK, cables de ignicion Suzuki Sport, termostato de baja temperatura, volante y asientos de Swift Sport…

Habia que probarlo todo asi que aprobechamos a ir con unos amigos del Club Racing Coruña a unas tandas en el circuito de A Madalena

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Luego empece a tener problemas de frenado asi que momentaneamente decidi instalar un kit de EBC (Discos 3GD con pastillas GreenStuff)

Le instale una admision directa de Greddy con filtro Monster, Oil Catch (que tendre que revisar su situacion ya que creo que queda muy alto), y unos Angel Eyes con Xenon 6000K con lavafaros, tambien le coloque una barra de torretas de Cusco.

se le ha colocado algunas piezas de la consola en carbono caseras

Luego me aburri del kit de serie y me lie la vena a montar defensas y faldones del Sport

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Luego tuvimos el año pasado la oportunidad de correr con la gente del CLubJapo en montmelo y poder ver a varios amigos alla. Para mi fue un momento que recordare siempre…

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Despues de esta primera fase empezamos con la fase 2 este año… ya era hora de ponernos algo serios con el y dejarnos de tanta estetica y hacer que el coche fuera bien de verdad :), todo gracias a conocer sobretodo a mis amigos y socios Andres y Erlantz que me ayudaron mucho a acabar el proyecto y a montar todo y animarme a seguir con el. No faltaron veces que me dieron ganas de venderlo por frustracion…

Le instalamos unas Compomotive VLM 7x17 ET35 con esparragos GrN de al copa…

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Frenos Wilwood de 4 Pistones Powerlite con Pastillas Polimatrix B, discos de Ibiza GT TDI Manlhe de 280mm, latiguillos metalicos y liquido MOtul RBF660.

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Suspensiones Roscadas GAZ GOld, con especificaciones a medida tanto de tarado de muelle como liquido y piston interior.

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Barras de torretas de UltraRAcing las que me quedaban por meter jejeje

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Todos los soportes y silenblock de powerflex

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Aqui ya con las GAZ montadas

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Luego probamos un poco a cambiar la estetica y dejarlo algo hella el coche jejejje:

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Algunos videos de aquella epoca…

//youtu.be/wR3AoR8eQoM

//youtu.be/KYeC7Nbx9wU

//youtu.be/9TGMKLrOXq4

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Acabamso al poco volviendo a la vida real y me volvi a agenciar un nuevo juego de llantas OZ superturismo. Quede muy contento con el primero que tuve y me solucionaron mucho la vida en varios momento y era la mejor para correr en tandas con mi coche… asi que en cuanto tuve oportunidad me agencie otro juego de Superturismo MK1

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Mas o menos ya lo tenia claro que algun dia llegaria el momento pero nunca pense que me liaria al proyecto de montar mi coche turbo tan rapido. Una tarde de esas de NO HAY WEBOS, nos calentamos y al dia siguiente ya tenia medio Ebay comprado, mitad de Monster Motorsport trabajando y mi madre haciendo un EPIC FACEPALM al ver ya medio coche desmontado otra vez… as que armados de valor en JUnio nos pusimos manos a la obra con ayuda de los amigos de DrTubo en ferrol que me hicieron toda la instalacion del sistema de escape y racorreria y admision.

asi vinieron las piezas:

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Lo peor del kit, un T25 de 200SX bastante echo polvo y que intente arreglar como mejor pude. Funciona bien pero traga aceite como un carretero… necesito encontrar en cuanto pueda un GT2560RS… a ver si encuentro alguno bien de precio…

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Mientras tanto a seguir disfrutando de lo poco que me quedaba para abandonar el mundo del instant power y de la patada del atmosferico…

//youtu.be/IpwEAWiFEKg

//youtu.be/PEObSy-psFc

//youtu.be/x1f70GkC5Xo

Un pequeño recuerdo para la gente que lo estaba pasando mal…

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Durante la espera, en otra tarde de tomar algo con los amigos volvio la famosa frase de NO HAY WEBOS, y 4 dias despues mi coche aparecio asi… despues de 15metros de vinilo blanco y muchas horas…

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//youtu.be/iJ2Ok6bN154

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Mientras tanto seguian llegando chuches a casa…

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Volvimos a quitar la parafernalia del ROofRack y pedi el aleron de Carbono de SuzukiSport, grande ande o no ande jejejeje

Algunas cosas desde Japon…

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Hubo que dejar descansar las R1R en casa ya que me estaba arruinando a cambiar ruedas y a multas gracias a dios no pero poco le falto… asi que volvemos al modo “Flanders”

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Cubrecarter siempre necesario y que no monte hasta que paso lo que tenia que pasar… PIEDRA + CARTER = €€ ahora ya escarmente ajajajaj

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xavi_SC · 17 Febrero, 2010 18:07

muy xulo el swift! pero no entiendo, antes el sport venia sin el kit de carroceria de ahora??

un abrazo!

DjRS · 17 Febrero, 2010 18:15

Gracias Xavi!

Resulta que cuando salio el swift al mercado solo habia 2 motorizaciones el 1.3 y el 1.5VVT (que es el que tengo yo, solo se fabrico en 5 puertas). Pero aun no habia salido el “1.6 Sport”, lo que habia era un kit de faldones como le tengo al mio pero nada mas.

Justo al salir la version “1.6 Sport” (solo se fabrica en 3 puertas) dejaron de fabricar el 1.5VVT. Pero version Sport solo hay el que hay ahora.

Por eso yo cuando compre el mio queria el Sport pero como no lo habia en 5 puertas me decidi por el 1.5…

Jejejje nose si me explique bien.

Osuushi · 17 Febrero, 2010 19:39

Ese pablete XD.
Solo te falta el puente trasero y ya estaras algo menos impaciente XD

DjRS · 17 Febrero, 2010 19:56

jajaja acuerdate que si meto el trasero tengo que meter delantero… que no voy a andar con alante 4 tornillos y atras 5… jajajja

ayer estube ojeando el programa de despiece y la homocinetica delantera no es la misma sobre el dibujo y la mangueta es distinta en el larguero de conexion con la direccion asi qeu creo qeu ta dificil la cosa

Con lo facil que era ponernos discos a todos… jajjajja

adry_swift · 17 Febrero, 2010 22:23

ese pablo!como tu por aqui?jaja animos con el swift que lo tienes parado!

DjRS · 17 Febrero, 2010 23:15

Jejjejee esperemos retomar todo en marzo adri haber si consigo esa defensa delantera que ya me tarda.

Pa abril ya sabes que tenemos unas tandas pendientes

zapitilin · 18 Febrero, 2010 08:47

un gayer!!! xDDD

no comentaste nada de tus detallados

DjRS · 18 Febrero, 2010 11:42

coño!! el que faltaba… no sabia que andabas por aqui…

:eusa_whistle: para la semana ya acabo examenes asi que ya puedo darle un repaso que hace año y medio que no lo mimo

julyrieju · 26 Abril, 2010 22:21

lo tiens bonito!!me gusta como le as kedado con los detalles y eso!!

DjRS · 2 Mayo, 2010 23:02

Tocaba limpiar el enano este fin de semana y quede con un amigo para hacer unas fotitos ahora con todo el kit montado ¡¡por fin!!

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DjRS · 7 Agosto, 2010 16:50

Llevaba tiempo sin actualizar el perfil…, por fin puedo dar por terminada la fase II del coche despues de algunos quebraderos de cabeza y un poco de ayuda de buenos amigos. Parece que va todo saliendo poco a poco…

A parte del cambio exterior, me han llegado las nuevas llantas Compomotive VLM 7x17 ET35 en antracita, las cuales las he acompañado de Toyo T1R y hemos cambiado los tornillos por esparragos de la Copa Swift con tuercas de aluminio de JCProject.

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Tambien hemos mejorado el sistema de frenado. Le he cambiado las pinzas delanteras por unas Wilwood Powerlite de 4 pistones, le he puesto discos nuevos Malhe ventilados de 280mm de Seat Ibiza y se han colocado latiguillos metalicos.

Los tambores traseros de momento se han dejado en espera de poder adaptar los bujes del Sport a mi coche y asi poder pasar a frenos de disco el puente trasero. Hemos cambiado todo el sistema por un juego nuevo de Bosch.

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De momento sin montar ya que estan en proceso de fabricacion, me van a llegar espero que a finales de mes los nuevos roscados Gaz Gold con especificaciones a medida.

Esta semana aproveche para hacerle un detallado completo al coche, y ayer por la tarde hemos ido a sacarle algunas fotos para celebrarlo.

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Esto es un poco lo que llevo hasta ahora:

Turbo KiT
T25 Turbo Nissan 180SX
Zage Turbo Colectores y Downpipe
Colector de admision Inox WeaponR
Bujias grado 8 NGK Suzukisport
Inyectores RX8 430cc
Bomba de Gasolina Walbro 255
Regulador de presion de combustible y retorno a medida
Rail de Gasolina de alta capacidad
Linea de admision y escape de 2.5" a medida
Intercooler
Valvula de descarga Externa 38mm Precision Turbo
Valvula de Derivacion TurboSmart DualPort
Controladora de Turbo Greddy Boost Controller Profec B
Turbo Timer Greddy y Sensor Map de 3 Bar
Greddy Emanage Ultimate
Kit de Inyeccion de Agua/Metanol AEM
BeeR Rev Limiter
Junta de Culata metalica Monster MotorSport de 1.4mm
Muelles de Valvulas de Titanio Monster Motorsport

Motor
Filtro de Admision Monster PFX300
RamAir Greddy Carbon a medida
Estabilizador Buddy Club Racing Spec
Suzuki Sport NGK GTI Bujias
Suzuki Sport Racing Cables de Bobinas
Suzuki Sport High Presure Radiator Cap
Suzuki Sport Sports Termostato
Suzuki Sport Racing Oil Filter Cap
Suzuki Sport Tapa de culata en Carbono
Suzuki Sport Tornillo de Carter imantado
Kit de embrague APracing Gr.N
Soportes de motor PowerFlex Gr.N
Decantadora de Aceite
Motul 4100 10W40
Escape a medida Duramas en iNox

**Suspensiones
**7jx17" 4x100 ET35 Compomotive VLM + 205/40ZR17 Toyo T1R
7jx15" 4x100 ET37 OZ WRC + 195/50R15 Toyo R1R
Frenos delanteros Wilwood Powerlite 4 Pistones
Discos Malhe 280mm de Ibiza GT TDI
Pastillas MimTex 1144
Manguitos metalicos de Freno
Barra de Torretas delantera Cusco Type OS
UltraRacing Barra de puente trasero
UltraRacing H inferior delantera de 4 puntos
UltraRacing Barra de torretas trasera
Silenblocks cambiados a poliuretano de Powerflex
Suspensiones roscadas GAZ GOLD bastago gordo con especificaciones a medida y piston de Titanio
Cubrecarter a medida en Acero de 3mm
Liquido de frenos Motul RBF660 DOT4

Estetica e Interior
Pintado en blanco con vinilo Oracal 851
Defensas de Suzuki Swift Sport originales y Trasera de version Japonesa
Pedales Isotta Alu6
Parrot MKi9100
Consola y salpicadero en fibra de carbono
Suzuki Sport boton de arranque
Suzuki Sport pomo
Asientos de Swift Sport
Volante de Swift Sport
Relojes y manometros Xtri Smoke Line
Luces H4 PIAA Extreme White PLus
Luces OEM amarilla antiniebla
Faros OEM fondo Negro
Alarma
Desconectador de ABS
Interruptor para electros

Espero que os guste como va quedando, Un saludo!!

Torito · 9 Agosto, 2010 04:10

esta muy xulo, solo te falta el supercargador, de ss

DjRS · 9 Agosto, 2010 11:09

gracias torito :pi_thumbsup:

si… ahora es lo que estamos barajando, si compresor Greddy o Turbo HKS. Haber en que qeuda el final… tambien estoy a ver si consigo las pinzas traseras de algun Sport

un saludo!

elpunta · 9 Agosto, 2010 18:45

hola a todos, me gustaria saber donde podria conseguir la linea linea de escape monster para mi sss gracias xD

Osuushi · 9 Agosto, 2010 21:18

Buenas,

Pablete hahahahaha. A parte de todooo eso que te has pillado, lo genial y tu lo sabes XD es un relacion de marchas escalonada y cortita.
JAJAJAJA.

salu2

Osuushi · 9 Agosto, 2010 21:27

Buenas,

Pues nuestro patrocinadores seguro que tela pueden traer, si es la linea de titaneo la Ti Dual Muffler pues prepara un 1500€ aprox y si es el 606Ti pues unos 999€.
Los 2 no bajan de los 92 dB XD.

salu2

DjRS · 9 Agosto, 2010 21:57

primero necesito potencia y autoblocante :roto2gaydude:

ELCULEBRAS · 10 Agosto, 2010 12:03

habrias terminado antes comprando un swift sport de la copa y haver hecho un swamp de todas las piezas jajajajja .un saludo y la verdad impresionante tu proyecto sobre el pequeñin.esto solo se ve en USA bueno…ahora tambien por aqui gracias a gente como tu.

Lo dicho un Saludo.

PD:Cada vez me gustan mas las compomotive xD

DjRS · 10 Agosto, 2010 14:05

Jajaaj la verdad es que posiblemente si… que conste que los de la copa van totalmente de serie, solo llevan grupo corto y pastillas y latiguillos.

El problema es que necesito tener un coche de 5 puertas en casa y claro el Sport no me da servicio para el dia a dia, por eso esoy a ver si doy algo de vida al 1.5…

Muchas gracias culebras, me alegro qeu te guste como lo voy dejando… estoy mezclando un poco de Rally con JDM, haber q sale al final. A mi con las compo me pasa igual, ahora las quiero todas y antes ni miraba para ellas…

Un saludo!