Después de casi 4 años, creo que merece la pena actualizar un poco el tema.
Los que sigan el hilo de mi Civic swap K24 habrán podido ver que recientemente compré una pareja de asientos Bride FALSOS, pero comprados a sabiendas de que se trataban de réplicas, de modo que me parece importante recordar esto:
Pero durante mi busqueda, presté mucha atención para lograr captar las diferencias entre las réplicas y los originales, y lo cierto es que a pesar de que los Gias/Stradia se distinguen por el mecanismo de reclinación, los Vios III también es bastante fácil distinguir los originales de las réplicas.
Empecemos por lo más obvio:
Bride solo fabricó los Vios III con la carcasa en 3 acabados, Super Aramid Black (carbono), Carbon Aramid (carbono/kevlar) y Silver FRP (fibra de vidrio reforzada en poliéster pintada de plata metalizada).
De modo que si nos encontramos con unos Bride Vios III con la carcasa negra, sabremos inmediatamente que son falsos:
Por otro lado, estan los cojines.
En el caso de los Bride autenticos, los cojines se sujetan a la tela del asiento, con una especie de Velcro, que no termina de serlo del todo, ya que es mucho mas liso que un Velcro normal, y su superficie es incluso brillante:
Los cojines de los bride falsos no llevan el Velcro, ya que este esta cosido al asiento, y se trata de un Velcro normal y corriente de toda la vida:
Por último, los asientos Bride Vios III auténticos, van identificados con 3 pegatinas, una con el nº de referencia de Bride, otra con la homologación FIA* y su fecha de caducidad, y otra con el sello de calidad ASEA.
(Los asientos Bride Zeta III en carbono/kevlar carecen de homologación FIA aunque sean auténticos)
Los asientos falsos, casi nunca llevan ninguna de las pegatinas, la homologación FIA jamás la llevarán y aunque lleven el nº de referencia de Bride, es fácil darse cuenta simplemente buscando el nº en internet, ya que casi nunca coincide el nº con el asiento que intentan replicar.
