El problema es el peso y volumen del motor eléctrico que haría falta para mover semejante ventilador…sin contar con la energía que consumiría.
Es mejor un Jackson Racing!!! 
pero que eso no gira ni nada, es una pieza de aluminio con unos dientes haciendo unas aspas fijas… son como unas guias para el aire
ya te digo!! jajajaja
yo he exo un pedido de 100…pra las pruebas de aceleracion…
luego con la pegatina TUNING y la de TURBO ya estare sobre los 837.34 cv…
No, si yo me refería al invento de Rupert
A lo mejor os gusta más esto:
http://www.turbomagazine.com/tech/0406tur_knight/
http://www.electricsupercharger.com/
En honor a la verdad debo decir que yo, hace casi 20 años, ya experimenté con ventiladores eléctricos, como metodo para sobrealimentar mi seat 127 de aquel entonces. No puse uno, sino dos ventiladores de calefacción en serie.
Los resultados os los podéis imaginar:
Rotundo fracaso 
No compréis chorradas!!!
KIEN COÑO A PATENTADO ESA COSA? :lol:
De compresores electricos esta plagado el ebay, son como el segundo link de windracer, unos 0.07bar o 0.1bar los que mas, una ■■■■ miseria que ayuda algo en bajos(si es que se nota), pero en altos solo estorba.
Totalmente de acuerdo contigo windracer en lo del motor electrico, uno capaz de dar una presion razonable es muy pesado y consume muchisima energia(lo que necesitara tambien pesadas baterias adicionales), por eso no se suelen usar.
Por no hablar del precio del motor, claro
pensad que no se puede mover un turbo con un motor electrico, porque los turbos trabajan por encima de las 100000rpms, (ahi no llega un motor electrico de precio razonable), lo que nos deja trabajando con compresores tipo lysholm, roots, G ,etc, que si ya le roban potencia al cigueñal, imaginaos el motor electrico que haria falta para moverlas con soltura.
A no ser ke le robemos un motor electrico a un prius no se como xD