Hola, mi Mitsubishi 3000 Gt esta dando 0.8 bares de presion cada turbo. ¿Que tendria que realizar para que cada turbo diese 1 bar de presion y asi ganar más en baja, ademas sin perjudicar el motor en durabilidad?
no se a cuanto se pueden poner los 3k de presion, pero para controlarla pillate un controlador electronico, el avcr va mu bien por ejemplo
Hombre otro 3000gt para el club.
Quizá sea mejor que te presentes en condiciones, te censes en el Censo de 3000gt y después hablamos 
http://www.clubjapo.com/foro/viewtopic.php?t=19283&highlight=
Pon unas fotillos y especifica más el año, modelo, etc.
una presentación y después hablamos
varía si es el europeo o americano esos 0,8 de donde los sacas ect ect
presenta te y si puedes unas fotos 
Tratenme bien al amigo Jammy, que tiene una de las mejores máquinas por estos lares.
Por ahora y como ya te dije por teléfono, lo mejor es ir mejorando el el flujo de aire que entra y sale de ese motor (Admisión y escape) con eso ya notarás bastante diferencia en potencia y respuesta. Y como te dice Abreut (que va para ingeniero)(esto es una indirecta DAvid sigue con esos estudios) si vas a tocar turbos hazlo con la seguridad de un controlador en condiciones.
PARA ESA PRESION DE 1 BAR TIRA TU LINEA DE ESCAPE DE SERIE
Y LUEGO DESPUES DE ESO MONTA UN CONTROLADOR DE TURBO Y FIJALE LA PRESION AUNQ DEVERIAS DE ASEGURARTE QUE TU MOTOR AGUANTE Y NO LO LLEVES POBRE DE SOPA Y CATAPLUM…
POR CIERTO UNAS FOTOS Y ESAS MARICONADAS NO VENDRIA NADA MAL
Saludos
Bueno, bueno, si es amigo tuyo Shögun…
No dices si es americano o europeo, y hay diferencia en los turbos.
A ver, a 1 bar, estás en el límite de cascar motor porque los inyectores y la bomba no dan más de sí.
Para hacerlo básicamente, sólo necesitas poner un controlador de turbo, que es el que se encargará de regular la presión de soplado. Eso sí, no te recomiendo que lo hagas porque es un suicidio.
Ahora, para hacerlo en condiciones, bujías más frías, cables de bujías mejores, kit de admisión directa, linea de escape vacía, inyectores, bomba y controlador de gasolina.
De todas maneras, si sólo haces el tema de bujías, admisión y escape, el coche cambia totalmente, y si a esto le metes el controlador de turbo a 0,9 bar, no hace falta el tema de la gasolina.
¿estás por ahí o hablamos solos en este post? :?:
Deja el coche de serie, si ya corre de serie jajajaj.
Y si no… saca el motor y un kit completo… xk todo el q conozco… q le sube la presion al turbo sin hacer nada mas… al final lo veo con la pluma…
que me lo digan a mi :lol: :lol: :lol: :lol: