Una gran preparacion de un S13

ENGINE

SR20DET - 2.0 liter DOHC Turbocharged
Horsepower - 262.1 hp @ 5800 rpm
Torque - 258.3 lbs per ft @5200 rpm
Boost - 1.1 bar
Tuning by Blast Racing
Nissan T28 “S15” Turbo
Taka Motorsports water & oil lines
Apexi ECU (Power FC)
Apexi Boost Controller (AVC-R)
XS Engineering front mount intercooler set
ARC blow off valve
Z32 air flow sensor
Z32 fuel filter
Blitz 550cc injectors
NISMO Fuel Pressure Regulator
Fujita Competition air intake system
NGK iridium spark plugs “8”
GP Sports Radiator
Greddy oil cap
Greddy pulley kit
Apexi ExTi exhaust system
5Zigen front pipe
Phase2Motortrend turbo outlet pipe
Denso fuel pump
Sun Automotive Hyperground System
Sun Automotive Hyper Voltage System

DRIVETRAIN

Advanced Clutch (NS1-XTR6 kit)
Kaaz 2-way LSD
NISMO motor & tranny mounts
NISMO pivot ball
NISMO clutch line
NISMO master slave cylinder

WHEELS AND TIRES

Drift
Enkei RP03 Silver 18x9 +18 (F)
Enkei RP03 Silver 18x10 +22 (R)
Show
Enkei RPF1 Type RC 18x9 +18 (F)
Enkei RPF1 Type RC 18x10 +22 (R)
Kumho Ecsta MX 225/40/18 (F)
Kumho Ecsta SPT 245/40/18 (R)

BRAKES

Z32 Calipers (F)
Brembo cross-drilled rotors (F)
Taka Motorsports stainless steel brake lines (F & R)
Axxis semi-metallic brake pads (F & R)

**
SUSPENSION AND STEERING**

Custom 8-point roll cage by Design Craft
GP Sports GR-6 coilovers (10 & 8 kgmm)
Peak Performance tension rods
Peak Performance rear toe rods
Peak Performance upper links
Peak Performance rear upper camber arms
Peak Performance tie rod
Peak Performance rod ends
5 lug upgrade

RACING APPAREL

Sparco Sponsor 5 2-layer racing suit
Sparco Hobby mechanic suit
Sparco Fast Tech racing gloves
Puma racing shoes

COSMETICS

Exterior
Velocity Red Mica
Topline Type GS front bumper
GP-Sports G-sonic Zero One rear bumper
GP-Sports G-sonic Zero One side steps
Topline F1 front fenders
GP-Sports G-four rear upper spoiler
GP-Sports G-four rear spoiler
Nissan Carbon Kevlar center garnish
Hippo Sleek LED Tail lights
Sticker scheme cut and applied by Design Haus

Interior

Bride Zeta III Type-S bucket (D)
Bride Ergo (P)
Custom Bride rear seats
Nardi Twinline steering wheel
Sparco pedal kit
NISMO GT shift knob
Apexi EL System Meters
Boost
Water Temp
Fuel Pressure
Oil Temp

LIGHTING

Raybrig multi-reflector headlight housings
Santeca 4300K Hi/Lo HIDs
GP-Sports side markers
GP-Sports front turn signals
Nissan Kouki 180SX taillights

1 me gusta

Jocker ya puso una vez esa preparacion en el foro

Pues la vuelves a ver :lol: :lol:

Tanta pasta encima y solo da 262cv?

Pues la vuelves a ver :lol: :lol:[/quote]

?

Si ya la puso y la he puesto yo otra vez, que le vamos a hacer…

Ese coche no lo lleva una china?

La verdad es que a mi parecer, con la preparacion que lleva, ese motor deberia dar mas chicha, pero es acojonante igualmente.

Salu2

De todas formas… el interior y la carroceria/pegatinas me parecen horteras de cojones!

Salu2

Pensar que el coche tiene que estar dando caña durante todo los que duran las tandas de drift y hay que hacer las cosas bien…

Es dificil hacer una preparación que no desfallezca en un circuito dandole caña al 100% todo el rato.

Esta guapisimo Blue

Saludos

Es una tia…ke esperabais…:lol: Abro el paraguas… :lol: :lol:

Si es de una tia, en el lateral pone Drifting Pretty