Pon alguna foto y enhorabuena!!
Pero otra cosa tio ese marcador debe de estar jodido por en 4ª a 260 a 6000rpm no me lo puedo creer y mas si va de serie, que me digas que hibas en 6ª y con el limitador quitado a 280 me lo creo 
Por cierto el vr4 tiene 5 ó 6 marchas?
siii, si , es verdad, lo vi en un prueba de topgear, xo de todas formas, es q tambien hay q tener en cuenta q el maclaren es mas pa curvas, este es mas pa rectas no?
14000€ no es tan caro si está bien cuidado y con “sólo” 100mil kms.
Yo tengo mirado uno del 93 tb pero con 80mil miyas, americano y el dueño dice que lo puso a 290 en Francia.
nose cuanto podra aver de error, nose a 260, 20 kilometros de error?? osea en 4 a 240 reales, a 6000 weltas, puede, a 7000 yo que se, que llegue como mucho a 250?? todabia me queda la quinta, y por lo menos 280 reales si que coge
Yo creo,que ese coche perfectamente puede llegar a 260km/h en cuarta,ALEX yo en mi coche canvio de quinta a sexta a 280km/h,perfectamente con una marcha menos puede llegar a esa velocidad,sus desarrollos son mas largos que los nuestros con seis marchas,yo creo que es totalmente posible asi que felicidades por el misil :o
gracias lord
no hay por que,tengo uno y se perfectamente lo que anda,aunque el mio sea un segunda generacion y el tuyo un primera,seguro que es un misil igual, 
ni lo dudo
una pena que vendieras el corvette unico y exclusivo a un gitano… ya andan los vr4 pues… los modena con 200kilos menos y mas de 100cv mas declaran poco mas de 300kmh
el modena para hacer 300km/h reales seguro que marca unos 320km/h en el cuenta kilometros
yo he cogido 290km/h de mi marcador que seran unos 270km/h reales pero te aseguro que si lo hago en una buena autopista tal y como anda ahora el coche,tambien llego a 300km/h reales,de serie aunque hay discrepancias mi coche no pasa de 0’50 bares ni de coña lo maximo que he visto ha sido 0’48 y ya hacia puntas de 270km/h ahora esta soplando a 0’97 a veces llega a 1’0bar de pico,aunque no es corriente que lo haga debe de ser por la presion atmosferica,que hara,que eso varie de vez en cuando,con algo mas de 400cv seguro que hago los 300km/h sin problemas
el peso no influye directamente en la vel. maxima, ahí solo entran en juego potencia, relacion de transmisión y pérdidas por fricción (que generalmente a más peso más pérdidas, pero tampoco son demasiado significativas)
Lo siento,pero lo que manda en la veloc idad punta son los desarrollos del cambio y los del 3000GT no dan para mas de 300 reales.
Y en cuarta no pasas a 260,es imposible.Multiplica la velocidad por cinco en quinta a mil revoluciones y lo sacas.
enorabuena por el cepo!!!
entonces la primera llega a 140!!! no?
yo pienso q tiens mal el velocimetro.
en el Z pasas de 4 a 5 a 220 o225 mas o menos
La verdad es que yo tambien estoy asombrado con el 3000, y eso que el mio está todavía al 80%, porque me da que el embrague tiene los días contados. Borja, felicidades porque ese coche es un “bicho malo”. Y yo tambien he comprobado que el límite lo tiene muy muy alto. Pero ten cuidado, el reverso tenebroso es muy tentador. 8)
Otro mas ke se enamora…Ke tendran estos 3000…
Pues sigo pensando que en cuarta ese coche puede ver los 260km/h de marcador los nuestros se quedan en unos 240 creo recordar,no me hagais mucho caso,que no lo miro muy a menudo,pero con dos marchas mas que son mas cortas que las suyas,yo creo,que lo que ha visto esta bien y no tiene mal el marcador,reales seran unos 240 eso es una maravilla en cuarta,ahora habra que ver si esta limitado,si lo esta,a unos 270km/h cortara que seran 250km/h reales,el unico coche que me ha cortado fue el 300zx 2seater de mi padre y lo hizo a casi 170millas del marcador unos 250km/h reales,ni el escort cosworth,ni el 3000gt me cortaron pasando esa velocidad,cada coche es un mundo
YO LE CREO
BORJA si pasas algun dia por madrid,nos vamos al extranjero :badgrin: y nos montamos un video wapo,quien sabe,igual estan todos los marcadores de los 3000gt mal,en fin,lo de siempre…
por cierto los desarrollos de los 3000gt se caracterizan por ser muy largos,los mas largos de los 3 modelos de su segmento,populares de este foro 300zx y supras,si un 300zx preparado por z1 motorsport o por sgp racing con canvio de serie es capaz de llegar a 190millas y un supra preparado alcanza mas de 180millas,un 3000gt con el desarrollo mas largo y potencia suficiente para desarrollar su caja de canvios…PENSARLO¡¡¡¡¡es pura logica
si esto de los 300zx y supras,esta dicho por grandes preparadores del mundo,que no lo digo yo,un 3000gt no va a ser capaz de desarrollar 300km/h,“si tiene los desarrollos mas largos”,que los supras y los 300zx
¿por que ellos llegan a esas velocidades con sus canvios y un 3000gt no?
DADLE POTENCIA A UN 3000gt ya veremos la punta real del coche
■■■■■ que pepinos ay en tu family
Ya solo quedan dos,de todos los que teniamos :?
mi 3000gt y el 300zx de mi primo ruben (Z32MADRID)en el foro,pero hay segumos dando guerra
hay que mencionar la aerodinamica en la comprativa que he puesto antes… a mi ver tambien influye la aerodinamica mas nueva y conseguida del modena…
tener lo desarrollos mas largos no implica su velocidad maxima… en cierto modo… pues por que pongas la 5 con el corte a 400kmh no lo va a alcanzar… si no tienes ls cv y aerodinamica para alcanzarlo
260 millas son 415km/h!!! :lol::lol:
260 en cuarta? que exageración no?.. a ver si tiene 6ª y pensabas que era cuarta!!