Gracias, por los ánimos. Espero “terminarlo” pronto, terminarlo entre comillas porque aun le queda una especie de “phase II” que no se muy bien que camino seguira
Lo unico que se me ocurre para la “phase II” es turbo mas grande y scream pipe con su respectivo mapeo… luego ya puedes hacer la “phase III” y ultima que consta de vendermelo :gaydude:
Jeje no, la supuesta phase II, que está en el aire, es dejarlo exclusivo para circuito o una segunda opción, que es la que más me gusta, que seria comprar una carrocería para uso exclusivo de circuito, hacerle otro motor con otras características, y puede que un poco más potente, y aprovechar piezas de este cómo los amortiguadores, frenos, baquet, arneses, ecu, árbol de transmision, escape, volante, diff trasero,… y demás cosillas que se puedan cambiar en poco tiempo de un coche para otro y así poder conservar este coche y tener otro para uso exclusivo de circuito, de Time Attack. Vamos tener 1 coche y medio jeje
Pero esto es a largo plazo, aun me queda alguna pieza para más adelante y probar y rodar mucho este coche y luego si, ver si dar el paso hacia esa phase II
Una actualización
Fabricación de colectores twinscroll por Farina Evolucion en T304 48mm de diámetro y 2.8mm de espesor. Ya están acabados y ahora se mandaran a Zircotec junto con la caracola de escape y el elbow pipe a dar un recubrimiento
Hubo un cambio de planes y el coche se va a quedar en un 99% para circuito. Dejándolo homologado mixto, con luces y alguna cosa más para poder rodar con el en Nurburgring y para poder moverlo por la calle en raras excepciones. Voy a comprar en nada un camión para transportarlo también
Unas fotos de como esta ahora
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http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/25/dbc461a814ef180ec370d664acffc749.jpg
Aun estamos pendientes de hacerle el soporte central al árbol de transmision
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/25/e3b9186280caa7c1a7391c44725fc9c3.jpg
Y unas fotos de la caja secuencial Maktrak que pronto se le montará
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/25/49a38437c4ea75579399a2d5ea0f22db.jpg
Adaptación de la palanca de cambios para la célula del cut off
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/25/686ff49f3bc763a5aa031af80424577e.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/25/77bd8b65fc3ca1b835fdb1597f3b9a6e.jpg
Menudo bicho te esta quedando xD
Por cierto… Lo del fondo es un rx7 no?
buen material
vaya pasada de bicho te va a quedar
veo que asoman unas ohnlins
miedito con lo que va salir de aqui…
Gracias
Sí, es un Rx7, la foto es en Farina Evolucion en Alicante
■■■■■ que gordo el proyecto…:sm179::sm179::sm179::sm179:
Muchas suerte y aqui me quedo babeando…
Gracias, iré subiendo fotos en cuanto vaya avanzando
Ratios de la caja
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Otra foto del montaje
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/28/fdc0afb887f55fc22f7f2f28833b8ece.jpg
Pronto en casa un display AIM MXL Strada
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/08/30/5868f424178770b36fe4173f3e64ddbc.jpg
menudo bicho
tengo algunas dudas:
-
que es eso del cut off… y para qué sirve el freno de bici? jejeje
-
eso que se ve unido con correa a la polea del cigüieñal es la bomba de aceite para un carter seco o algo así?
El cut off es un corte de encendido que se programa en las cajas de dientes rectos para cambiar sin embrague y que sufran menos los crabots.La maneta de bici era para engranar la marcha atrás pero se modificó. Si, es una bomba de aceite stage 3
Vaya monstruo vas a hacer, la leche.
Si, va a quedar algo interesante
Algunas fotos y avances
Tuberías hechas por Farina Evolucion en 2,5"
Colectores acabados y turbo acoplado ( hubo que hacer alguna modificación para que librará del radiador y del soporte de la barra inferior de chasis)
Soporte del arbol de transmision. Mañana quedará colocado
