Hola:
Haber nocivo…te refieres a esto.
Si es afirmativo estos “cacharrejos” montan motor MWM diter("primo hermano de los Deutz).Motores diesel de cuatro tiempos con arbol de levas lateral ,distribucion,bomba inyectora unitaria…
http://www.compraventa.com/ad_pics_new/75/751142424231939.jpg
El de la foto es un bicilindrico…aunque es igual ,el mono lleva solo uno.
Saludos
No se a que viene esto Supramo, y creo que el que tiene que madurar mas aqui eres tu, almenos yo tengo un poco de respeto, cosa que una persona minimamente madura tiene que tener, no hagas de una tonteria una barbaridad, como si no se hicieran comentarios de esos chorras, creo que no me he pasado ni muchisimo menos para que tengas que saltar asi aunque ya se que para eso esta el OT. Estoy aprendiendo poco a poco lo que es de mecanica porque poca cosa entiendo, es verdad, pero que pasa que si no entiendo nada ya puedo irme a la mie…? Yo losiento pero no he nacido ya sabiendo de mecanica. En fin, no quiero discutir y menos por esto. Saludos, buen rollo y suerte con el proyecto 
P.D.: Si alguien se ha sentido ofendido o le ha molestado lo siento, no era mi intencion, perdonad
No quiero oir ni una gilipollez mas, creo que ya he avisado mas de la cuenta
stingrey, mil perdones, he modificado el post, perdona creia que te cachondeabas de Noci. lo siento deveras tio. bueno si te fijas en el post que puse esta totalmente editado de nuevo…
te debo unas cuantas cañas, prometido
heyyyyyy hermano ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ STINGRY no me ha echo nada al reves esta opninando como otro cualkera ademas ya te lo e dicho por telf lo tiene todo liado el urabus ese , STINGRY perdona ami hermano se ha confundido en sus comentarios un saludo tio ¡¡¡¡¡
moska te envio aora un mp , con mas de 10 enlaces en los cuales este individuo ke rula por aki se mete conmigo y proponerte algo ke deberias pensar ,tranki moska con mi hermano ke ha venido del curro acelerado
MACGI exactamente ese es el damper ke me refiero pero es un modelo mas antiguo haber si te busco el ke es , efectivamente se ven motores de 4 tiempos,con sus racores ,bomba inyectora y demas , cuando me sea posible te mando , varios tipos de precamaras de combustion ke tengo pensado haber ke te paracen telas mando por mp , saludos¡¡
Me la trae al viento los problemas que tengais.
Conozco personalmente a Urabus como te conozco a ti y no puedo mas que decir cosas buenas de ambos.
Ya os he dicho muchas veces que en este medio las cosas se malinterpretan con demasiada facilidad asi que ya podeis quedar en la calle para tomaros unas cervezas y aclararlo todo o daros de ostias que me da igual pero NO QUIERO VOLVER A VER ENFRENTAMIENTOS
Y por lo que respecta a este hilo no quiero otro comentario absurdo o que no tenga que ver con el proyecto de conversión de motor.
Tranquilos no pasa nada, lo de las cañas apuntado queda 
Saludos y gassssss
Si esque escribiendo y leyendo se pueden tomar las cosas como lo que no son, menos mal que somos educados todos y cuando no estamos en lo correcto rectificamos y dejamos rectificar
jue nocivo como te lo estas currando! mucha suerte con el proyecto, como llegue a encender no me imagino la satisafaccion de tantas horas de comederos de cabeza. si no es mucho preguntar en cuanto te puede salir el proyecto? cuando intentes arrancarlo grava un video :shock:
CUANDO ESTE ECHO Y SI FUNIONA PONDRE UN VIDEO DANDOME UN RULO Y FOTOS DE TODO EL PROCESO , OJALA FUNCIONE PORKE EMPEÑO NO VA A FALTAR
yo estuve trabajando donde hacen esos cacharros! 
Estaba en control de calidad y me pagaban una mierda, pero molaba pq los despieces de los trastos pasaban por mis manos, desde un ■■■■ grueso de arandela hasta un motor isuzu evolucionado que llegó a principios de verano 
Noci loq ue tienes que hacer es un swap y meter el motor verde ese de la foto, eso si es una adaptacion con cojones pa una poket xD
PD: no hace falta que tenga volquete :lol: :lol:
Yo tambien he visto dumpers de obra, monocilindricos y gasoil.
Es mas repare uno, porque con el tiempo perdio compresion y no habia manera de que arrancara, no recuerdo bien el sistema de admision.
Era 4 tiempos no 2T.
Suerte Nocivo.
bueno empezamos con el desmontaje :
memorias :
1 paso fue desmontar la toma de admision y la caja laminas donde la veis en esta foto
http://img283.imageshack.us/img283/58/07012005001pu6.jpg](http://imageshack.us)
toma de admision
http://img199.imageshack.us/img199/7272/07012005002xg8.jpg](http://imageshack.us)
carburador 16 mm
http://img199.imageshack.us/img199/8333/07012005pb0.jpg](http://imageshack.us)
http://img522.imageshack.us/img522/208/07012005012wk1.jpg](http://imageshack.us)
la aguja del carburador es uno delos pasos importantes ke hay ke dar para ke la mezlca sea lo mas pobre de gasoil posible para ke deje pasar poko gasoil ala comparacion de aire , se aprecia en la foto varias muescas y una arandela esas muescas ponemos poner la arandela lo mas arriba posible para ke la aguja deje pasar el minimo carburante posible
http://img168.imageshack.us/img168/7946/07012005006oa9.jpg](http://imageshack.us)
http://img168.imageshack.us/img168/2060/07012005007dc7.jpg](http://imageshack.us)
aki podreis apreciar la toma de carburante es directa al carter donde se ve la cabeza de biela y cigueñal
http://img168.imageshack.us/img168/1903/07012005009nf8.jpg](http://imageshack.us)
otra echa con flash donde se ve bien los rodamientos
http://img235.imageshack.us/img235/6571/07012005010fx7.jpg](http://imageshack.us)
despues de esto , me puse a desmontar el embrague centrifugo , consta de una campana fijada a 4 tornillos es paso es facil , pero a continuacion para sacar el embrague necesito un estractor pekeño para su desmontaje
http://img168.imageshack.us/img168/9479/07012005005zm5.jpg](http://imageshack.us)
en esta podeis ver mejor el embrague , una vez ke le sake sera reftificado para ke el motor salga a mas rpm , es decir le kitare parte del ferodo para ke necesite mas revoluciones para ke los contrapesos lleguen a conseguir agarrar los ferodos ala campana , es un poko jodido para la salud ,por ello utilizare una mascarilla para el amianto , es cancerigeno
http://img235.imageshack.us/img235/4311/07012005004gh1.jpg](http://imageshack.us)
bueno hasta llego con mi proyecto , segun tenga tiempo ire desmontando y colocando las memorias en el posts
Noci, para que salga a mas RPM yo lo que haria es cambiar los muelles, no llevarte el ferodo
Por cierto, el tema de lubricacion como lo vas a hacer? Mezcla al 2% como en la gasolina normal?
pues lo pense , en ponerle unos muelles mas duros ,pero dije opte por lijar los ferodos asi es mas artesanal ,
la no hare mezcla alguna ,ya ke el diesel tiene propiedades lubricantes y si veo ke calienta mucho el motor , metere un 1 % de petroleo
pues lo pense , en ponerle unos muelles mas duros ,pero opte por lijar los ferodos asi es mas artesanal ,
la no hare mezcla alguna ,ya ke el diesel tiene propiedades lubricantes y si veo ke calienta mucho el motor , metere un 1 % de petroleo
TRANKILO MARCUS , OO MEJOR NO FUNICONA PERO YA PENSE EN EL CHICLE DE ALTA KE SE VA OBSTRUIR Y DEMAS , MIS ALLUDAS SON EL ETER Y EL GASOIL DE AEROMODELISMO , UN CALENTADOR DE MOTOR DIESEL , BUENO NO LANZEMOS PIEDRAS ALA HOGERA ANTES DE ENCENDERLA , DARME TIEMPO ¡¡¡¡
PD:como mola nuestros avatares jejejejeje
¿Que tal va este tema, NOCIVO? con lo interesante que esta, es que lo has dejado?
Un saludo y animo.
