La evolucion de mi S13, PAG 71 POST #2137 Chasis pintado!

[Eclipsado]

Bueno, el bloque motor i la culata ya estan en la rectificadora a esperas de lo que me digan el lunes sabre algo tengo que ir a hablar con el sheriff para unos temas de la culata aver si me la pueden pulir i portear si lo an hecho alguna vez

Ahora como no tengo el motor me estoy dedicando al chasis, mas concretamente al vano motor, tengo pensado pintar el coche de bayside blue que es el azul del skyline gtr34 i no voy a dejar el vano motor granate porque quedaria como el culo la verdad, se veria feo, i sinceramente no me gusta “pelar” el vano motor porque son muchas cosas a montar despues, muchos cables, muchos conectores, en definitiva muchos dolores de cabeza a la hora de montar, pero bueno es lo que hay i de momento no tengo mayores problemas pensando en cuando tenga que montarlo

De momento solo quiero pintar el vano motor para dejarlo listo para un futuro pintar el coche entero, pero no quiero hacer el desembolso tan grande de pintar el coche entero ya que me hara falta el dinero para cosas mas importantes, i con dejar el vano motor pintado lo demas es coser i cantar

Ademas del exceso de oxido que tiene, hay zonas que el metal ya no es ni metal que lo cojes con la mano i se deshace a trozos o puedes incluso retorcerlo con la mano i cruje como si de madera podrida se tratara, esto no es nada bueno, pero los 20 años que tiene i importado de alemania donde hace mucho frio pasan factura, es muy posible que se opte por desoldar el frontal entero i soldar uno nuevo ya que no creo que tenga reparacion sobretodo la parte inferior donde apoya el radiador esta muy mal

Os voy a dejar unas fotos como siempre comentando las cosas

Pelando el bloque motor del todo para llevarlo a la rectificadora, el enfriador de aceite i demas
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Las soldaduras de los conductos de refrigerante que van al bloque no parecen estar en buen estado, ademas de tener el tubito fino rajado por la punta

http://img193.imageshack.us/img193/7853/0000488b.jpg

El deposito de refrigerante (el vaso de expansion) es la peor cagada que e visto nunca…como puede tener un sobrante que escupe directamente encima del chasis? es una ■■■■ locura…es un defecto muy grave i que crea una cantidad brutal de oxido por esa zona, lo arreglare soldandole al sobrante un tubito para conectar un manguito que escupa al suelo

Cableado i mas cableado…hay que pelar el vano motor i hago alguna marca que otra pero igualmente va a ser una locura volver a montar todo, i lo que queda por desmontar…

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http://img193.imageshack.us/img193/8624/0000494.jpg

Por la aleta del lado del copiloto pasa el mazo de cables que se divide en 3 partes, el conector del intermitente de la aleta, cableado en el modulo del abs i otro cableado que va hacia dentro del habitaculo, no queria pero tuve que desconectar la ECU para sacar ese cableado, no me quedo otra, no tengo fotos sacando la ECU ya que estaba un poco estrecho en los pies del copiloto como para tener que hacer fotos, lo siento
http://img193.imageshack.us/img193/8778/0000496.jpg

I sacando las aletas, tuve que tirar de maceta i escarpa para enderezar la parte inferior de la aleta donde lleva 2 tornillos en el nervio del chasis ya que estava totalmente machacada

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Vista general del jierro xD

Sacando lo que creo que es el canister, el canister es una especie de sistema que absorve los gases que se acumulan en el deposito de gasolina i los recircula a la admision para quitar presion al deposito de gasolina i aprovecharlos para mejorar la combustion ya que estos son inflamables
http://img193.imageshack.us/img193/8289/0000503.jpg

El soporte del canister esta totalmente demacrado, esta tan oxidado que se me quedaba a trozos en la mano, no tiene arreglo, i eso por no hablar de la porqueria que habia por ahi jajaja si alguno tiene por ahi en un despiece de S13 el soporte del canister (el bote negro que esta pegado al faro del lado del piloto) que este en buen estado se lo compro ya que me hara falta

Mas cables…mas oxido…mas problemas…:Ink_Stab:

Bueno, con paciencia i saliva el elefante se la metio a la hormiga, hago muy pocas fotos, deberia hacer mas xD una mini actualizacion es esto jaja

Saludos!

[JoCKeR]

Buenisimo tio !!! Lo mas que le temo es a los cables que con el tiempo estan endurecidos y eso…venga loco animo !!! Va bien la cosa :D:D

[Eclipsado]

@JoCKeR

Buenisimo tio !!! Lo mas que le temo es a los cables que con el tiempo estan endurecidos y eso…venga loco animo !!! Va bien la cosa :D:D

Si i yo macho i yo, le temo como a un toro bravo xD

[mikyrc]

Vaya currazo Juan Luís, espero verlo pronto rodando!
Felicidades tío.

[skun]

Eso del canister, es el deposito del liquido de direccion asistida no? xk le llamas canister?¿
Mucho cuidado con los conectores, suelen estar podridos (el plastico del que estan hechos se deshace) y sulfatados. Vete a una tienda de electronica y comprate un spray limpia circuitos y le das a todo conector que veas, asi se quitara el sulfato y quedaran protegidos durante mas tiempo contra la corrosion. Prohibida la cinta aislante, solo hace que se pudran mas los cables, si ves un cable pelado o medio roto lo cortas, lo sueldas nuevamente con estaño y cubres la soldadura con tubo termoretractil. te quedara como nuevo.
Lo del vaso de expansion conincido contigo, no me entra en la cabeza como coño lo han diseñado asi, siempre cae agua en el vano. yo me estoy comiendo mucho el tarro con el tema porque por un lado me gusta el vaso de plastico transparente para poder ver bien la calidad del agua que esta dentro pero por otro lado pienso en los de aluminio ya que tienen desague al suelo y supuestamente durarian toda la vida. Tambien estaba dandole vueltas a lo de hacerle un apaño para adaptar un tubo de desague al vaso original, aunque no tengo claro aun como hacerlo ya que la salida es ovalada, y tiene por debajo un nervio hasta el final que hace que no se puede enchufar una manguera ni nada, tal vez limando un poco esa union que tiene por debajo se le pueda enchufar una manguera de desague, no se. Cuentame que ideas tienes tu con respecto a ese tema.
Si se te da bien la mecanica tal vez antes de cortar todo el morro y soldarle uno nuevo (que no quiero ni imaginar que curro es eso) tal vez puedes eliminar todo lo oxidado, luego darle con liquido convertidor de oxido al metal sano y luego soldar planchas nuevas en los agujeros. O tal vez… y visto el percal te salga mas barato comprar un chasis de desguace y transplantarle todo lo bueno de tu chasis y luego vender los restos o quedarte las pates utilies del s13 podrido para piezas, como aletas, lunas puertas capo aletas traseras porton etc etc etc.
Al loro con los tubos del ABS, son fragiles.
No se me ocurre nada mas.
Saludos!

Los conectores tienen grapas, no ls pierdas!

[system]

muy buen post! que sigo y leo casi a diario… lo del canister se podria suprimir?

[Mikelinon]

Cambiar el morro tiene que ser el berenjenal padre.

Tal vez sea la solucion eso de limpiar al maximo los oxidos y una vez sin oxido soldar planchas.

[Eclipsado]

@mikyrc

Vaya currazo Juan Luís, espero verlo pronto rodando!
Felicidades tío.

Gracias Miky tio! i yo espero que lo veas pronto rodando xD

@skun

Eso del canister, es el deposito del liquido de direccion asistida no? xk le llamas canister?¿
Mucho cuidado con los conectores, suelen estar podridos (el plastico del que estan hechos se deshace) y sulfatados. Vete a una tienda de electronica y comprate un spray limpia circuitos y le das a todo conector que veas, asi se quitara el sulfato y quedaran protegidos durante mas tiempo contra la corrosion. Prohibida la cinta aislante, solo hace que se pudran mas los cables, si ves un cable pelado o medio roto lo cortas, lo sueldas nuevamente con estaño y cubres la soldadura con tubo termoretractil. te quedara como nuevo.
Lo del vaso de expansion conincido contigo, no me entra en la cabeza como coño lo han diseñado asi, siempre cae agua en el vano. yo me estoy comiendo mucho el tarro con el tema porque por un lado me gusta el vaso de plastico transparente para poder ver bien la calidad del agua que esta dentro pero por otro lado pienso en los de aluminio ya que tienen desague al suelo y supuestamente durarian toda la vida. Tambien estaba dandole vueltas a lo de hacerle un apaño para adaptar un tubo de desague al vaso original, aunque no tengo claro aun como hacerlo ya que la salida es ovalada, y tiene por debajo un nervio hasta el final que hace que no se puede enchufar una manguera ni nada, tal vez limando un poco esa union que tiene por debajo se le pueda enchufar una manguera de desague, no se. Cuentame que ideas tienes tu con respecto a ese tema.
Si se te da bien la mecanica tal vez antes de cortar todo el morro y soldarle uno nuevo (que no quiero ni imaginar que curro es eso) tal vez puedes eliminar todo lo oxidado, luego darle con liquido convertidor de oxido al metal sano y luego soldar planchas nuevas en los agujeros. O tal vez… y visto el percal te salga mas barato comprar un chasis de desguace y transplantarle todo lo bueno de tu chasis y luego vender los restos o quedarte las pates utilies del s13 podrido para piezas, como aletas, lunas puertas capo aletas traseras porton etc etc etc.
Al loro con los tubos del ABS, son fragiles.
No se me ocurre nada mas.
Saludos!

Los conectores tienen grapas, no ls pierdas!

No el canister no es el deposito de la direccion asistida, es el bote un poco mas abajo del deposito de la direccion asistida, su funcion es recircular los gases que se acumulan en el deposito de gasolina a la admision

Cuando fui al recambista me arme de botes de estos i entre ellos tengo el limpia contactos, no sufras por ello aunque de momento aun tengo que encontrarme algun conector deshecho, pero porqueria dentro si tienen pero nada que no arregle un poco de limpieza

Para lo de los cables tengo cientos de macarrones con aro de estaño i metros de funda termoretractil, yo solo uso la cinta aislante para enfundar mazos de cables i despues les pongo funda arrugada

Pues lo del vaso de expansion es facil, un coleguita me soldara con plastico a la boca del sobrante un tubito i a ese tubito pondre un manguito hasta el suelo, no tiene ningun secreto, pero las ideas que tu as dado tambien las veo factibles (lo de limar el nervio)

Lo del morro no lo hare yo mas que nada porque lo sueldan con puntos de soldadura, con una maquina que tiene dos uñas que apretan a presion dos planchas i dejan un punto de soldadura entre ellas i ademas porque eso va montado al milimetro sino quedaria el coche descuadrado, de ese tema se encargaran en el taller de chapa i pintura cuando lo lleve, bueno ellos me diran si es necesario cambiar el frontal entero o que, ellos son los entendidos en chapa lo mio son las tuercas xD

Lo de cojer un chasis del desguace es demasiado follon i el chasis tampoco se cae a cachos, solo esta un poco bastante oxidado pero tampoco es para tanto xD

@domenico_83

muy buen post! que sigo y leo casi a diario… lo del canister se podria suprimir?

Me alegro de que lo leas cada dia, el canister si que se podria suprimir i cegar las tomas en la admision, eso va a gustos pero a mi personalmente prefiero tenerlo funcionando ya que aprovechas los gases del deposito de gasolina para recircularlos a la admision i mejorar la combustion i quitas la presion del deposito de combustible, este sistema se montaba antiguamente porque parece ser que habia el riesgo de que el deposito de gasolina explotara debido a la presion que ejercian los gases de la propia gasolina dentro del deposito

@Mikelinon

Cambiar el morro tiene que ser el berenjenal padre.

Tal vez sea la solucion eso de limpiar al maximo los oxidos y una vez sin oxido soldar planchas.

Que va hombre, no hay mayor problema, los coches que vienen con golpe fuerte por delante i no an tocado chasis le meten un frontal nuevo, los veia cambiar en la citroen a pares, pero el chapista dira que el es el entendido en materia chapistica xD

[abadon]

Vaya currelo te estan pegando tio! lo mejor es que te va a quedar como salido de fabrica me encantan estos post! venga tio animo con el proyecto, lo seguire de cerca

[Eclipsado]

@abadon

Vaya currelo te estan pegando tio! lo mejor es que te va a quedar como salido de fabrica me encantan estos post! venga tio animo con el proyecto, lo seguire de cerca

Gracias tio me alegro que te guste

[CrazyDriver]

me encantan estos post, ya mismo me toca a mí y leyendo tu post aprendo bastantes cosillas sobre el ca18, sigue así !!

[Eclipsado]

Bueno, ya e estado en la rectificadora i me e llevado una sorpresa agradable, el cigueñal esta de ■■■■ madre no tiene ninguna gripada i los cojinetes de cigueñal i de bancada estan tambien en buen estado, no a tenido gripadas que es lo que yo queria, que el cigueñal estuviera bien, no me mola rectificar el cigueñal, es el corazon del motor pero esta de ■■■■ madre nuevecito, se le puliran las muñequillas i a correr

Ahora, no todo van a ser cosas buenas, los pistones i los cilindros se an llevado cacho, los pistones estan rajados entre aro i aro i tambien estan gripados por los laterales i las puntas i los cilindros tres cuartos de lo mismo, tienen algunas rayas guapas, hay que rectificar i mandrinar los cilindros 0,50mm pero bueno no pasa nada!

Esta mucho mejor de lo que yo pensaba, me comprobaran tambien la estanqueidad de la culata i me rectificaran las 16 valvulas i los 16 asientos de valvula, me planearan la culata i el bloque, me descarbonizaran todo, juego de juntas completo, etc etc

No sale mal de precio todo el trabajo, 560€

No tengo fotos lo siento, me deje la camara en el garaje con las prisas xDD

[Mikelinon]

saber ke tienes el motor nuevo por 560€ i un poco de trabajo esta de ■■■■ madre!

[skun]

@Eclipsado

Bueno, ya e estado en la rectificadora i me e llevado una sorpresa agradable, el cigueñal esta de ■■■■ madre no tiene ninguna gripada i los cojinetes de cigueñal i de bancada estan tambien en buen estado, no a tenido gripadas que es lo que yo queria, que el cigueñal estuviera bien, no me mola rectificar el cigueñal, es el corazon del motor pero esta de ■■■■ madre nuevecito, se le puliran las muñequillas i a correr

Ahora, no todo van a ser cosas buenas, los pistones i los cilindros se an llevado cacho, los pistones estan rajados entre aro i aro i tambien estan gripados por los laterales i las puntas i los cilindros tres cuartos de lo mismo, tienen algunas rayas guapas, hay que rectificar i mandrinar los cilindros 0,50mm pero bueno no pasa nada!

Esta mucho mejor de lo que yo pensaba, me comprobaran tambien la estanqueidad de la culata i me rectificaran las 16 valvulas i los 16 asientos de valvula, me planearan la culata i el bloque, me descarbonizaran todo, juego de juntas completo, etc etc

No sale mal de precio todo el trabajo, 560€

No tengo fotos lo siento, me deje la camara en el garaje con las prisas xDD

Muy buena info para comparar precios el dia que nos toque hacer algo asi

[Posada]

@Mikelinon

saber ke tienes el motor nuevo por 560€ i un poco de trabajo esta de ■■■■ madre!

Habrás que sumar también el precio de los pistones y más cosas, esperemos que termine y haga un desglose del total…

[Eclipsado]

@Posada

Habrás que sumar también el precio de los pistones y más cosas, esperemos que termine y haga un desglose del total…

Hombre claro claro, solo los pistones CP que quiero montar ya valen mas que todo el trabajo de la rectificadora, i es un presupuesto a bote pronto, despues siempre haces mas cositas de las que pediste i sube algo mas

[Eclipsado]

Bueno vamos a actualizar de nuevo!

Mientras el motor esta en la rectificadora estoy liado con el vano motor vaciandolo para sanear i pintar cuando lo lleve al chapista, de momento solo pintare el vano motor ya que no da el presupuesto para pintar el coche entero pero bueno asi dejare ya el vano motor listo que es lo mas jodido i mas palante pintare el coche entero, el color elegido es el bayside blue del skyline gtr34

http://www.jdmsuge.com/wp-content/gallery/00000006_uk_r34_500bhp/921727-2.jpg

Bueno aqui os dejo las fotitos i los comentarios, que lo disfruteis!

Hay que sacar del vano motor la mayor parte del cableado pero no es necesario sacarlo completamente del coche, solo con sacarlo del vano motor que no moleste para pintar es suficiente
http://img193.imageshack.us/img193/8059/0000507.jpg

El modulo del ABS fuera! seguramente no vuelva a montarlo i empalme las lineas de freno para anular completamente el abs
http://img193.imageshack.us/img193/8203/0000509.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/9239/0000510.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/5313/0000511.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/9084/0000512.jpg

Filtro de gasolina fuera, ojito con fumar i hay que tapar despues las lineas de combustible con un manguito i un tornillo sino pierde todo el rato

La caja de cambios de momento se queda donde esta

Venga piezas…vaya lio :lol:

Ya queda menos
http://img193.imageshack.us/img193/9276/0000517.jpg

Cables i mas cables, que locura:nut:

Bueno ya esta, a costado pasarlo por los huecos pero ya tengo el cableado fuera del vano motor

Fuera el bombin de embrague (tiene por dentro mas mierda que el rabo una vaca…
http://img193.imageshack.us/img193/9663/0000529.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/9931/0000530.jpg

Hay que ser contorsionista para meterse aqui debajo, doy fe

http://img193.imageshack.us/img193/7449/0000533.jpg

I por ultimo el servofreno fuera
http://img193.imageshack.us/img193/9834/0000534.jpg

I e estado la mayor parte de la tarde peleandome con los soportes de motor que van al subchasis, no habia dios que aflojara la tuerca que los agarra al subchasis, la e dejado redondeada completamente, no cabia la chicharra i estavan apretadas a conciencia, como montare unos soportes de motor nismo me dije “a toma po culo” i coji la radial i hice una escabechina con los soportes de motor, mañana os pondre unas fotos pa que os riais un rato xD pero e subido del garajje que parecia que venia de la guerra, todo salpicado de grasa de los soportes de motor, madre mia, no querais saber la que e liado que es chica…:azzangel::lol-retry:

Saludosss!

[chol]

■■■■■ como me gusta este proyecto, disfruto un monton viendo como lo vas dejando nuevo pokito a poko y el motor se va a quedar bien armado con todo eso que dices que le vas a meter, ¿vas a colocar el turbo de serie?

saludos y muchisima suerte

[Eclipsado]

@chol

■■■■■ como me gusta este proyecto, disfruto un monton viendo como lo vas dejando nuevo pokito a poko y el motor se va a quedar bien armado con todo eso que dices que le vas a meter, ¿vas a colocar el turbo de serie?

saludos y muchisima suerte

I yo me alegro de que te guste i disfrutes viendolo jejeje, el turbo de momento montare el de serie, no da el presupuesto para meterse a prepararlo a saco, pero partire de una buena base con el bloque motor forjado

[AcurA]

Si señor!!!ESOS S13 ARRIBA!!!te puedo confesar un secreto…XDDD uno de mis colores en mente para mi coche era ese jejejeje:D pero al final me he decantado por el blanco otr vez…aunque no lo descarto ehhh!!! a lo mejor te encuentras uno como tu por aqui…espero que no te confundas XDD sabes que ese color es tricapa no? o sea base,pintura y varniz $$$$$