Lexus GS300 comenzando desde 0

Hola Soy Jose manuel aunque muchos me conocen como Yustdrift en redes.

Voy a enseñaros un poco el proyecto actual.. Lo que es y será. Os pongo en contexto:

Vendí mi S13 y no tenia pensado comprar ningún coche pero de esto que estas mirando wallapop como el que mira instagram.. y me dió por mirar los GS300 y me empecé a calentar yo solo jajajaja

escribí a un par de anuncios y un amigo que veréis más abajo montandome las llantas me mandó un anuncio que a mí no me salía y le escribí.

Ese mismo finde de semana estábamos cogiendo un Ave camino a Madrid. nos encontramos con un hombre de 75 años que ya no le daba uso ya que tenia un Lexus actual y éste quedó olvidado en el garage y sin uso. Así que después de negociar un poco con el firmamos y nos marchamos de vuelta a casa.

Después de unos 500km estábamos en casa.

Como con este coche tenia muy claro lo que quería hacer con él pues me puse a pedir piezas para dejarlo bonito esteticamente ya que de serie es elegante pero no es lo que yo tenia en mi cabeza.. Decir que el coche tiene 450mil km pero parece que tenga 90. el hombre lo compro nuevo y no a pisado otro taller que no sea lexus hasta ahora. Tengo todas las facturas de la casa oficial desde nuevo hasta ahora. ya sean mantenimientos o reparaciones. Además del historias de las itv. está cuidado a mas no pode.. Cuando lo ví dije este es el mio sin pensarlo dos veces.

Así que después de pedir algunas cosas empezaron a llegar aunque actualmente falta muchas cosas por llegar aún..

Una buena limpieza aunque estaba prácticamente impecable..

Lo único mal que tenía eran las suspensiones del capó aquí ya cambiadas

Mantenimiento que creo que cuando compras un coche es algo imprescindible

Y ya de paso se montaron las llantas despues de esperar los neumaticos como si viniesen de marte…(aquí mi amigo marco creo recordar que aqui es conocido como Makko o algo asi montandome las llantas

Os dejo fotos de como está actualmente ya que aunque lleva pedido bastante tiempo el body kit y las suspensiones estan tardando bastante…

En resumen no es mucho pero no llevo ni un mes con el jajajaja

Como dije hay cosas por llegar que son el Body kit vertex. las suspensiones BCRacing DS, Aleron de maletero D-Max. aleroncito del cristal trasero y la rejilla sin logo. le puse un kit de luces de led al interior para quitar esa iluminación amarilla que hace verse mas antiguo de lo que es.

Se a comprado con la idea e intención de Turbar el 2JZ y pasarlo a manual pero eso quiero hacerlo bien hecho y se va a llevar muchisima pasta así que tocara juntar un tiempecito e ir comprando piezas para hacerlo bien sin guarradas. De momento se va a quedar bonito esteticamente para usarse y disfrutarse mientras se juntan las piezas para motor y trasmisión. Iré actualizando conforme lleguen cosas ya que para el Eurocrew de Monte blanco debe ir acabado a falta de los alerones que se estima su llegada en diciembre… os dejo un bonus del interior un saludo!

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Bonito Lexus José Manuel, a mi también me gusta ese modelo. Impaciente por verlo con el body kit

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Estos GS/Aristo están muy chulos. No sé cómo andarán los precios actualmente, pero hace no tanto curioseé yo también por milanuncios y vi precios sospechosamente bajos. Entiendo que porque suelen ser bastante desconocidos.

¿Qué caja de cambios tienes pensado ponerle?

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Efectivamente estaban muy bien de precio incluso aún puedes conseguir algunos a precio pagable pero estan subiendo rapidamente. La idea es meter una R154 para que aguante la potencia que se busca que son unos 450cv a rueda ya que la W58 la tuve en otro coche con 1JZ casi casi stock y no aguantan nada de fuerza y acabó muriendo así que aquí vamos a la segura.

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Las berlinas grandes, por norma general, están tiradas de precio, y no parece que vayan a subir en un futuro cercano.

El mejor ejemplo son los serie 7 de BMW, que los encuentras fácilmente por menos de 10.000 € con motores V8 de más de 270 CV, e incluso algún V12 de 333 CV.

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No te planteas salir de Toyota por lo que veo. Ni idea de precios, pero sé que existen conversiones con cajas de BMW y similares adaptadas.

La W58 es relativamente barata y fácil de conseguir. La R154 imagino que ya será más complicada de localizar y más cara.
Por curiosidad, ¿cuál es tu idea? ¿comprar una caja desconocida y montarla así tal cual? ¿o comprar una caja desconocida, abrirla y rehacerla ante la duda y luego montarla?

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Bueno sorprendentemente las w58 se han vuelto muy caras y de echo son mas raras que las r154. Y a dia de hoy la diferencia de precios entre una y otra ya no es tanto como si lo era antes asi que la w58 cada vez merece menos la pena. Realmente yo vengo de nissan y aunque acabé metiendo motor Lexus al s13, Éste es el segundo lexus que tengo. Y la idea es comprar una de segunda mano y abrirla para reforzar su punto débil que es lo que se suele hacer

Es cierto que los serie 7.. lexus Ls430.. Mercedes clase S son coches muuuy bueno y muy devaluados.. y muy infravalorados

bienvenido de vuelta al foro, el proyecto tiene muy buena pinta, si la base esta cuidada es un coche a prueba de balas, y el proyecto que tienes entre manos es bastante complejo por el tema de turbar el 2jz ge que no le gusta mucho el boost, por el tema de la caja manual es bastante sencillo porque en toyota encuentras todo para la conversion menos el freno de mano, la caja de cambios es verdad que hace tiempo si eran mas baratas las w58 pero a dia de hoy por la poca diferencia y la robustez de la r154 no merece mirar la w58 ademas que la R154 todavia la puedes comprar nueva de paquete y sabes que no esta maltrada.

el tema de que las grandes berlinas esten baratas es algo mas logico de lo que parece, primero no son coches dinamicos asi que no es un coche codiciado para darles candela, segundo los costos son caros, hablamos de motores grandes con material de alta calidad = mucha gasolina y piezas caras. a eso sumado que son la mayoria automaticos la gente no quiere ponerse a hacer inventos asi que no se acercan a ellos. mejor para nosotros.

tras todo lo dicho pillo sitio y con suerte empiezas tu antes que yo el proyecto y puedo coger ideas o consejos

un saludo

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En este caso es una unidad en condiciones de 9 sobre 10 y asi es mas facil empezar el proyecto la verdad

Voy actualizar un poco el estado actual del coche.

Llegarons las BCRacing DS que me las hicieron los chicos de Ratsquad y lo dejamos bastante bajito aunque no es su altura definitiva ya que ahora mismo está en el taller de carroceria para montar el kit de paragolpes Vertex y tengo que montarle los separadores para terminar de ajustar altura definitiva.

Aqui el paragolpes imprimado para verle desperfectos. La semana que viene me lo tienen listo ya que el coche va expuesto en Eurocrew MonteBlanco.

En unos dias que esté listo actualizo con fotos mas artisticas de como a quedado con el kit vertex y su nueva altura. Quedan muchas cosas por llegar pero algunas no llegan hasta diciembre.

Ya e decidido que caja de cambios se le va a montar y va a ser una 8HP para hacerla secuencial. Paso a paso!

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¿La ZF de 8 velocidades? he leído maravillas de esa caja.

De hecho el Supra turbo (A80) es una máquina de humo. A la que los preparan un poco, al intentar hacer una lanzada queman goma como si no hubiera mañana. He visto un vídeo de un Supra turbo modificado al que le metieron la ZF esta, y entre la caja y un buen control de tracción, aquello salía disparado.
Sigo pensando que para algo estilo Supra es mejor un cambio en H y pelearte con la tracción aunque sea más lento, pero para una berlina estilo Lexus, creo que la ZF es casi que la mejor opción. Te da la posibilidad de tener una relación cerrada y al mismo tiempo un overdrive para hacer consumos en distancias largas sin mucha escandalera del motor. Y que sea automática pega bien en una berlina premium, no se siente fuera de lugar.

Eso sí, por lo poco que he mirado, parece un poco complejo el adaptar la ZF a nivel software. Nunca he hecho algo así, pero parece que hay que mapear tanto el motor como la caja para que trabajen bien en conjunto. Entiendo que esto ya lo contemplas.
Tampoco tengo ni idea de cómo van las ZF en cuanto a peso. Pero lo que es seguro es que si lo sacas adelante te va a quedar un engendro muy curioso, disfrutón y práctico al mismo tiempo.

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Si aunque en este tema está todo inventado ya la verdad. Venden tanto conversores para 2jz como la electronica la cual venden ya las centralitas programables y los arneses. La puedes usar automatica o secuencial. Y puedes poner un pedal de embrague simulado para poder jugar mas con el. No es algo barato pero creo que va a merecer mucho la pena.

Bueno actualizo un poco esto. Este finde estuve con el coche en eurocrew Monteblanco.

La rejilla frontal llego mas tarde y se pintó otro dia

Le monte separadores traseros y los delanteros vinieron con la rosca diferente y no me servian mis tiercas y estoy esperando el cambio. El aleron del maletero tipo visera tampoco a llegado aun..

justo cuando cogí el coche para ir hacia eurocrew partí el paragolpes…. :person_facepalming:t2::person_facepalming:t2:..

A la vuelta de eurocrew a 500m de la salida de mi pueblo el coche decidió pararse y el acelerador no respondia.. marcaba un cuarto de tanque pero probamos a echarle gasolina y arrancó perfecto.. asi que toca revisar el aforador… ahora lo voy a homologar y voy a empezar a recolectar piezas para meter la caja de cambios y pasarlo a manual.

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Me gusta como ha quedado estéticamente. Enhorabuena

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Bueno la ultima mod a sido el escape ya que con el body kit se habia quedado muy adentro y quedaba feo.

Antes quedaba tal que así

Ya estoy en proceso de homologación y de momento estéticamente se va a quedar así. Lo siguiente será pasarlo a manual y meter frenos grandes ya que de frenos se queda bastante corto porque comparte los frenos con el is200 y esto pesa 1700kg

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¿Qué frenos tienes en mente? ¿unos de otro Lexus o un kit específico?

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Entiendo que lo más fácil y barato seria buscar unas pinzas delanteras de 4 pistones de un GS430 que, al parecer, encajan en el sitio de las originales del GS300, y no requieren cambiar ninguna pieza adicional.

Pues la idea es meter pinzas y discos de gs460h que son 360mm delante y 345mm detras

Si. Aunque adaptare las pinzas ya que no es algo complicado.