Bueno yo actualmente poseo también un is200 a parte del s14a y te como es un poco gaston, eso si tiene 10 años y casi 100.000km y solo me e preocupado de las revisiones que por cierto no tienes el porque morir a Lexus… Ahora tiene el embrague cambiado por desgaste ya que lo conduce mi madre y lo a rustio juju y le pusimos uno de marca japonesa no recuerdo el nombre y ahora no veas como engancha las marchas mi IS por ejemplo a 215 corta vamos que petardea mas que una escopeta de feria jiji Se tiene que conducir de 4.000 vueltas para arriba y muere a las 6.500 +o-. No sera un misil pero con un escape tipo moto suena de vicio y para muestra un botón.
Yo era tenia el is200 y lo vendi y ahora estoy empezando a buscar un is300, que tiene 213cv pero con admision y 4 cosas mas se puede ganar unos cv extras! al is200 le notaba los bajos un poco lentos, pero por lo demas y sabiendo el precio que tienen ahora…son una ganga!
como ya he puesto en otro post , he mirado un sportcross y por ahora uno de los principales punto q me separa de tenerlo en el garaje es el tema del consumo .
cuando hablais de gaston aq nos referimos , mi uso el 70% va ser ciudad y siendo sincero tengo conduccion alegre y segun poneis el consumo me acojona un poco… ahora con el escort rondare los 11/12 litro, cuanto subira el lexus de esa cifra?
puff, el mio no me acuerdo, pero en conduccion alegre por ciudad no me bajaba de 15 eso seguro! pero el mio era automatico…asique en manual te hace menos seguro!
Mi modesta opinión, por lo que te sale un IS tendrías un BMW serie 3 de la generación E36 que tiran que dan gusto y están muy bien acabados… por no hablar del motor fiable
Un 3S-GE Red Top, o lo que es lo mismo, el motor de mi Celica con VVT-i. El de mi Celi da unos 160CV (sin VVT-i), el del 6Gen unos 170 (sin VVT-i) y el del Altezza RS200 (que es el que lo monta con VVT-i) sobre 200-220CV. A partir de ahi, lo que tú lo trabajes.
Espero haberte resuelto la duda :scholar:
