El tema es q e encontrado una oportunidad bastante buena,un Gsx.Y la semana q viene bajare a madrid a echarle un vistazo.
El coche esta en Alcala De Henares.
No se si habra gente de alli en el foro pero cualquier informacion q me podais dar sera bien recibida. X supuesto cualquier informacion q me podais dar del coche tambien sera bien recibida .
por matricula parece ser del 96, de los primeros vamos, y encima totalmente de serie. lo malo es que lleva el mismo kit de parachoques que el mio, y el del reestyling es el que parte
por curiosidad que tal anda de precio? aunque si baja de 12000 ya vale la pena.
Un saludo y mucha suerte con la compra. aunque no esperaria a la semana que viene, que estos coches van MUY buscados.
Pues si es del 96 y el precio si q baja de esos 12000€ pero ahi q negociar.
El kit ya lo tenia pensado :badgrin: .
El tio me lo guarda hasta la semana q viene(en un principio)
el tio no sera un chuleta q et cagas y el coche no tendra mas de 12000 kms no? si es asi conozco al ■■■■■■■ del dueño…lo ams tonto q a pisao mader.Dime el dia q vas a ir magic y si puedo voy
Miralo con lupa, y ojo con el tema del cranck wank, puesto q esa es una unidad potencialmente “peligrosa”, al ser del 96.
Echale un ojo a como suben las ventanillas, muchos tienen ese fallo, mira tb el diferencial trasero a ver si chorrea o esta en condiciones.
En principio, eso deberia ser lo q mas tendrias q mirar, como posibles fallos de estos modelos, aparte del chekeo general q le harias fuera el coche q fuera.
■■■■■ Adam seria la ostia, muchas gracias x ofrecerte.No lo dudes q te de un toque.
El tio pues no se , voz de chulo no tenia de un poco raro si. El coche tiene 90000km. Me quede con la duda de si eran millas xq ya te digo el tio tampoco parecia … .
Toretto ya ire contando, lo del cranck wank me tiene algo mosqueado x ayer escuche como sonaba , y uhhh .
El taller de Raul esta muy lejos de Alcala ??? esq me gustaria llevarlo a algun sitio de confianza.
la verdad es ke por fuera parece ke sta bien, fijate tambien en holgura de la palanca de cambio, si hace algun tipo de truido al girar las ruedasd en parado, ke funciona el aire acondicionado, ke esos suele dar bastante guerra, el tema de la troquelacion del numero de chasis, si puede ir adam ke te mire el tema de las rotulas delanteras, manchas raras, ke recien arrancado el coche te entran bien las marchas (bomba y bombin embrague)ke funcionan los retrovisores electricos, ke el ralenti esta estable y si se me ocurre algo mas te lo digo.
Ummm entonces no habria opcion de q le echarais un ojo???
Es una pena.
Adam tu tienes algun mecanico de confianza? xq lo del cranck wank ahi q mirarlo en un taller no??
Oye Raul cuanto tiempo llevaria ponerle un turbotimer??
yo soy mecanico cabezon mas confianza qen mi mismo no creo loq pasa esq stoy de baja por el acidente y no necesitamos elevador,xqsi el crak walk no es muy acusado no se puede detectar ano se q desmonte el carte y no creo q el tio me deje.no obstante si se forzar el crankwalk
Adam Te quiero
Pues no se diga mas , no estaba informado de q eras mecanico.
Genial entonces , con lo q sea te avisare .
Una preguntita el kit carroceria de q consta faldon delantero , retros y aleron , no?
o lleva algo mas?
Si bien creo recordar ese coche lo has pillado en autoscout24. Es del 96 y pedia 11.500€; yo lo vi con 115.000km, es decir, que las 90.000 tienen que ser millas.
Adam, la pregunta del millon, como fuerzas para saber si tienen “crankwalking”, es la eterna duda que siempre me ronda en la cabeza. Yo se medirlo desplazando el eje, pero arrancado es como todo, soy hipocondriaco, lo tiene todo…:D.
Girar el volante completamente a la izquierza y pisar y soltar el embrague, si las rpm suben y bajan descontroladamente, malooooo.
Pisar el embrague repetidas veces y ver la altura a la que queda el pedal, siempre tiene que tener la misma presion y posicion en reposo, si cambia maloooooo.
Ruidito (pero no se que ruidito) en el motor, sonando por la izquierda.
Ralenti excesivamente inestable por debajo de 600rpm.
