Bueno, acabo de agenciarme lo que sera mi proyecto de este año, tampoco queda mucho que hacerle pero seguro que ire añadiendo alguna cosa mas para mejorarlo. Se trata de un Nissan 350Z del 2006 y es la version de 300cv. A dia de hoy lleva montado el siguiente material.
[INDENT]Llantas Volk CE28N 19x9.5 +22 / 19x10.5 +22
Neumaticos Kumho Ecsta SPT 255/35 and 275/35
Coilovers HKS Hipermax III
Barras estabilizadoras regulables Progress
Powergrid Adjustable Sway Bar Endlinks
Abrazadera trasera GTSpec
Todos los brazos de la suspension regulables de SPC
Frenos Stoptech 14" ST40 and ST22 BBK
Kit de carroceria Shine Auto (Replica Amuse)
Aleron original Amuse Type 2
Escape y Y-Pipe Fujitsubo Legalis R
Catalizadores BERK
Toma de aire Fujita
Separador de aceite Greddy
Radiador de aceite HKS/Setrab
HKS Circle Earth (cableado de massas)
Tapon de aceite y radiador HKS
Radiador de direccion asistida de Nismo
Radiador Blitz
Manguito del embrague Nismo
Pomo Nismo
Equipo Kenwood DNX7200 con Navegador incorporado
Sistema HKS Camp2 incorporado en el equipo Kenwood
Dod medidores del AFR (uno para cada banco) y presion de turbo (lo tenia todo preparado para montarle el kit turbo)
Arco anti-vuelco Cusco de 5 puntos
Embrague Competition Clutch capaz de soportar 450CV
Volante de motor aligerado LUK de masa doble
Diferencial Autoblocante Nismo
Grupo corto Nismo
Centralita mapeada por Abbey Motrosports
Material por montar el mes que viene
Capo de carbono
Difusor trasero
Toyo traseras en 295
Supresor catalizador
El uso sera muy ocasional y alguna entrada esporadica, eso si, este año, en semana santa, entraremos con el en el circuito de Nurburgring.
Una foto de este domingo en el circuito de Castelloli en Barcelona
Efectivamente, el coche ya estaba asi, por eso he puesto que poca cosa se le puede hacer, bueno si, el mismo dueño tiene un kit turbo pero paso de liarme, ya me van bien los 300cv y siendo atmosferico. Como he puesto le instalare las piezas que he descrito, mi intencion es quedarmelo pero cada año digo lo mismo de mis coches asi que no me quiero engañar y el tiempo lo dira.
Lo estube probando, mi idea no era entrar pero como ya no habia tanto trafico por la mañana eche una tanda de 20min, solo hice unas 4 vueltas tranquilo para hacerme con el coche, aprete un poco en la ultima para ver sensaciones y la verdad que se ve muy seguro pero no encontre el limite, aun es pronto.
El lunes ya comence a dejarlo bien de interior, puliendo rayaduras en algunos plasticos y las rozaduras en la piel, ha quedado nuevo de interior. De exterior esta bastante bien, solo le hare alguna pulidita y poco mas.
El antiguo propietario tiene unos Buddy Club en venta, no son de piel pero hacen la misma funcion y no los vendia caros. Los de seire son muy comodos y cogen muy bien.
