A mandar 
algun cavallete mas hubiera estado bien. A ver que marca en el rin con esos frenos y la bajadita de kg.
buen post Kun, un saludo!
Yo creo que la reducción de peso, frenos y demás es lo que necesitaba para patear el crono en el ring.
Pero algun que otro caballito más no hubiera estado nada mal.
Tb se ha solucionado el tema del sobrecalentamiento del motor cuando hacias muchas vueltas y q terminaba con el coche entrando en “LIMP MODE”.
Se dice q era debido a q la presion interna del radiador es tan baja que al final la temperatura subia muchisimo.La Solucion por Nismo ha sido colocar un nuevo tapon de radiador que soporta mucha mas presion :180kpa (26.1 PSI)
http://www.gtr-world.net/media/1/20090121-specv-04.jpg
Sin duda, es uno de los tapones de produccion que mas aguanta de serie
no me parece que tenga mejoras excepcionales para que tenga ese precio.
Ahi te doy la razon, y son muchos los q piensan como tu , pero ahi esta, para clientes mas exquisitos y q sepan q coche se compran 
impresionante …
Gente, desde hace unos dias hay mas info y…Mas fotos y Videos!!!
Suena muy gordo el V8 que han montado, pero claro Vr38 RULEZ :roto2:
Me imagino que saldria mas rentable y sobretodo de cara a la normativa fia gt le saldria mejor el v8 (atmosferico creo…)
http://japancarstyle.blogspot.com/
Videos relacionados en youtube…
Un saludo!!!
fuasssss que bonito. Pero yo por mucho que lo quiera se que con uno de esos seria cadaver en 24-48h…
El coche sera muy avanzado y todo lo que tu quieras, pero en mi opinion es demasiado grande.
Como sabeis, el R34 no es muy pequenho que digamos:
http://cache.jalopnik.com/assets/images/gallery/12/2008/02/medium_2265595576_fda8080f30_o.jpg
http://jalopnik.com/assets/resources/2008/02/GTR%20is%20HUGE%202.jpg
■■■■■, si el R34 parece de jugete jajajajajaja.
Un saludo!
esque no se pueden compara porque no son el mismo coche…