Pues nada despues de presentarme creo este post para ir compartiendo las novedades del que sera un proyecto para tandas mio y de un colega!
Por ahora tenemos un nissan primera Si del 98 1.6 100cv importado de uk en el 2007 bastante cepo pero con un chasis bastante decente! Por ahora lleva suspension con muelles cortos y short shiffert
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Me encanta lo del volante a la derecha, qué pasada!!! jajaja. Ya irás compartiendo updates 
acabamos de pillar un primera gt siniestro para hacer swap de motor y ni se nos paso por la cabeza pasar el nuestro a volante a la izquierda jajaja, a nosotros nos encanta así
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Pues nada, como ya comentara adquirimos un primera gt con una buena hostia
Pero la parte que nos interesa es esta
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Pues tampoco parece que tenga tanto golpe… ¿Toco estribo? ¿Está afectado el pilar B?
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Se metio un buen trozo el pilar b , ademas de algun problema de impuestos que tiene
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Justo antes de empezar a desarmar todo comprobamos que suene bien caliente bien ect. Nos queda pendiente hacer prueba de compresion que la haremos con el ya sacado ( tenia prestado el compresimetro y queria desmontar ya xD) y segun las cifras ver si hay que abrir o se le cambia lo basico y para dentro
Tengo entendido que las cifras de compresion optimas estan entre 150 y 180 psi, estoy en lo cierto?
https://youtu.be/GNpNu8qu7CA
Pd:no se como insertar los videos aqui 
Buenas!
Me alegro de que hayas optado por esta bestia, aqui puedes encontrar info sobre los test de compresiones:
Me tocó hacerlo en varios SR20DE y si que es algo confuso jajajaj
Suerte!
Me parece curioso que cambie la compresion de un black a un red, investigare!! Gracias
Por cierto tengo pensado hacerle la cadena tensor y patines ya que esta fuera,no se si"teoricamente"no tiene mantenimiento pero el motor esta sobre los 300.000 y creo que no estaria mal
Tengo un e46 3.0d al que se lo acabo de hacer con 255.000 y estaba todo perfecto pero…
Buscare la info, gracias!!
Tengo relación con bastantes personas con Nissan de motor por cadena de la época, muchos le han hecho la distri como tú en un poyaque…, pero también porque aunque vaya bien y no haya riesgo, a veces empieza a sonar. Es un poco incómodo y puede enmascarar otros ruidos, así que si se cambia mejor. Eso sí, esto pasa ya con kilometradas altas y una vida de quemada.
Nada es eterno, todo acaba rompiendo…
Si quieres recambio original, puedes comprarlo a traves de Amayama.
Lo único que debes filtrar por SR20DE una vez entres a la categoría que quieras. Yo compré ahí todos los recambios internos (cadena, tensor, patines, piñones…) y es OEM de Nissan directo desde Japón.
Los plazos de entrega son los que son viniendo de lejos…
Ánimos! Ten cuidado con el delco, yo me cargué una rebuild ajustando el encendido. Se ve que internamente avanza y atrasa, quise dejarlo a “oído” algo decente y picó
PD: Cualquier cosa, como te han dicho, @Ansko es una enciclopedia de SR’s, en medida de lo posible imagino que podrá aclararte alguna duda.
Saludos!
Tan triste como cierto jajaj
Tomo nota sobre la web, gracias!
yo lo que hago es coger referencias alli y luego comprar aqui. Ojo con algunas cosillas que no valen para el mercado de aqui…
Pues nada ya esta el primera donante practicamente rematado
El botin
Nos queda resolver alguna cosilla al ser el donante volante a la izquierda y el nuestro a la derecha pero vamos nada grave! En breves prueba de compresion y subirlo al soporte
Asi queda el donante a falta de sacar techo y poco mas
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Desde luego la estética es de G60…
El golf casualmente si es un g60 aunque el frente es de un golf rallye ( el g60 lleva los 4 faros redondos como un gti) pero va swapeado a 1.8turbo jeje
Detras tengo un golf 3 cortado a la mitad con un g29 para viciar xD
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