Gracias tio, me dejas mas tranquilo, ahora a buscar la fuga…
Bueno, creo que la he liado, el otro dia pille un sandwix por eBay, este en concreto:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=022&sspagename=STRK%3AMEWN%3AIT&viewitem=&item=350085659252&rd=1
Y hoy me he estado dando un paseo por una tienda online y veo que tienen 3 tipos de sandwix, con distintos precios de 26libras a 58libras, me gustaria saber si ese que me pillado yo sirve para lo que yo necesito (presion aceite y temperatura) en teoria, segun en el anuncio si, pero me ha dejado mosca… porque los otros que vi tenian mas tomas de conexión a mangeras o tubos roscados… que me podeis decir?
lo q puede ser q hayas visto sea un kit de recolocacion de filtro de aceite, q tb lleva para meter los sensores; tb puede ser q hubieses visto sandwich para meter los radiadores de aceite , etc…
Por lo q veo, el q t has pillado tiene pinta de ser el correcto, pero ha habido casos en el q la rosca que ha venido con el sandwich no era la q tocaba para nuestro bloque 
asi q de momento, esa sera tu mayor preocupacion 
Espero no tener ese problema pero aun asi en el reloj venian varios adaptadores para diferentes medidas de rosca, asi que creo que tampoco sera mayor problema. Ahora bien, xD ya que estas te pregunto, donde tengo que enroscar el sandwix exactamente, teneis alguna fotillo para verlo:book:. Gracias
cuando me refiero a la rosca, es a la rosca donde va el filtro y el bloque, no a la de los sensores
Aqui tienes un brico mio de cuando puse mi sandwich :
http://www.clubjapo.com/foro/showthread.php?t=90210
buen brico tsuchiya…no lo conocia…me lo guardo en? :sm_124:
:smileJap::smileJap: espero q os sirva de ayuda
Gracias tio, espero que en taller lo entiendan… porque yo no tengo elevador… pufff
Alguien puede explicar o hacer unas recomendaciones sobre la instalacion de reloj de presion de turbo?? al menos del analogico que es el mas comun, es que en breve me viene un Defi mecanico y no se como coño se pone ni por donde pasaria los cables del interior del coche al motor.
Hola, mejor mecánico que electrónico (si es de glicerina todavía mejor). Puedes poner una “T” para sacar toma de cualquier tubo de vacío después de la mariposa del acelerador, por ejemplo el que va al MAP (sensor de presión de aire del colector).
Por otra parte, los 3 relojes que yo pondría son el de presión de turbo, presión de aceite y relación aire gasolina si también te gastas dinero en un sensor de banda ancha, puedes hacerte una idea de la temperatura del aceite mirando el manómetro de aceite al ralentí ya que al calentarse pierde viscosidad y fluye con menos presión para el mismo caudal. Espero haberte ayudado.
Un saludo
+1
aqui la famoso dibujo de turno…
](http://img244.imageshack.us/img244/2811/dondelaconecteyoqi9.jpg)http://img244.imageshack.us/img244/2811/dondelaconecteyoqi9.jpg
aqui tienes dos tomas donde recoges los altos y los bajos del coche… te recomiendo la que esta donde la recirculadora…la otra es muy jodida x el escaso espacio…
y te recomiendo que el tubo sea lo mas flexible posible…aunque siempre o casi se pone el que trae el reloj…
pero si es muy rigido…mejor lo cambias.
Muchas gracias tio, por cierto esas T vienen con los relojes??
Si, a mi al menos