pues yo sigo pensando que el rotativo con poco par le ayuda a ser tan manejable
le cuesta dar rueda.
Bien rectificado y buena apreciación mele,es un motor muy “elastico” el renesis,te deja acelerar sin miedo cuando vas trazando y puedes ir abriendo gas sin tapujos,la nobleza del chasis te hace conducirlo fácil y tener mucha confianza,te transmite muy bien todo lo que esta pasando y cuando lo tienes de por mano,ya casí sabes hasta lo que va a pasar.
Otra cosa es ya,de lo que va el reflote del tema,porque el mps tiene un gran motor y por supuesto un muy buen chasis,ademas de su traccion awd…es una muy buena alternativa a un evo o un sti por ejemplo. En las tandas clubjaperas de montmelo del verano pasado,vimos un 6mps y un rx8 turbado…y que bien andaban ambos…de los mas rapidos de las tandas…y no lo digo yo,lo dijo el crono XD
el rx8 en mojado debe ser de los trasera que menos miedo da conducirlo.
el chasis es rigido,creo que lo mas cercano era un cayman de porsche pero costaba el doble
tu imaginate que estas transmitiendo 80nm de par a las ruedas y de repenta entra el turbo y te da 300e.
patinada y mas si es en una curva.
con su par flojillo vas a fondo por donde sea y el chasis hace el resto.
vamos.lo veo asi
x2,siempre y cuando lleves buenas gomas.la verdad llendo fuerte fuerte es casi imposible que se cruzara…habia que ir pasadisimo y forzarlo.sabiendolo llevar…es un coche de scalextric…xD
cierto las piedras de bridgestone que venían de origen no valían ni para estar escondidas XD
Jjajaja no veas…cuando pinche una rueda trasera y yo preocupado por que ivan a meterle unos dunlop sportmax (cosa que en moto no monto otra cosa…xD) dije…haver como ira ahora… y me lleve una gratisima sorpresa…el coche no derrapaba ni queriendo xDDD