es que conforme vas atando cabos te das cuenta del porque las cosas fallan.
el ca18 tiene 20 años y a saber cuantos km y que mierda de mantenimiento le han dado ya que aceite cada 5mil como que ni dios se lo hacia,y el manual ponia eso.
luego cuando el coche estaba ya para tirar,lo ponen a vender a bajo precio,la gente lo compra y asi como si tal cosa lo usan para darle caña e ir de lado al corte de inyeccion.
a esto si sumas que el ca18det mal mantenido,el problema de oil starvation aparece,junto con ir al corte,junto con que al ir de lado el aceite se desplaza dificultando a la bomba(que tampoco esta en su mejor momento) chupar el aceite para lubricar el el motor…
me parece muy normal que se jodan los casquillos.
curiosamente,la gente que los ha reconstruido,y ha modificado un poco el esquema de tubos de aceite del coche dice que el ca18det es un motor como una roca.