■■■■■ como esta el tema macho si que te cundio el otro dia , bueno actualizo el post pero con fotos del pasado …
AQUI SERVIDOR CON CARA DE FLIPEhttp://img411.imageshack.us/img411/3497/0903201016192.jpg
pufff, pues hacer rodaje en circuito da un poco de yuyu jeje.
Que buena pinta tienen esa culata y ese bloque.
Una pregunta, que te han cobrado por el trabajo de rectificadora?
bueno hoy entre amadeo y yo hemos montado los colectores, la distribucion, el sanwitch, el reten del volante motor, los sensores del bloque y nose que mas.
bueno amadeo a exo una pose a lo “Vin Diesel” con la dinamometrica jaja
Im-presionante 
y tambien me gustaria saber cuanto te costó el trabajo en la rectificadora y que trabajo exacto hicieron 
Q pasada ver un CA tan impoluto! si lo cuidas bien tendras coche para 20 años mas por lo menos
Por cierto, seguramente tengas que volver a quitar el sandwich porque seguro que te va a tocar con el alternador, vamos que yo lo puse estando el motor puesto en el coche con todo montado y las pase canutas para dar con la configuracion exacta en la ubicacion de los sensores y posicion del sandwich para que no me tocara con el alternador y soporte del motor, tuve que limar nada un milimetro o poco mas el alternador para que cupiesen los sensores y que no tocasen con nada para que las vibraciones no los jodieran, y al final la configuracion buena fue con los sensores puestos en el mismo sitio que los has puesto tu pero el de temp a la izquierda y el de presion a la derecha, luego para conectar los cables otra tocada de pelotas la verdad, es recomendable, o al menos asi lo hare yo si me toca volver a hacerlo, lo de primero conectar los cables a los sensores y luego poner el sandwich en su sitio.
Pero na, que con todo lo que has hecho ya, lo del sandwich es el menor de los problemas
P.D. Yo me curé en salud poniendo un poco de pasta de juntas entre la junta que trae el sandwich y el sandwich 
luego fue todo a la primera, 0 problemas de fugas
ok skun lo tendre en cuenta, estoy a ver si monto el carter y empiezo a montar los soportes y el alternador y demas, aunque ya hoy no creo que haga nada +, he estado limpiando el carter y punto.
TRABAJO DE LA RECTIFICADORA:
*CULATA: planificar culata, rectificar las valvulas y asientos de valvulas. coste aprox unos 260€
*BLOQUE: rectificar cilindros a 84mm. precio por rectificar cada cilindro unos 60€
:roto2: No le habias dicho a celituning que no podias decir los precios?
es lo que vale al publico yo tengo un descuento por eso digo aprox a + IVA en la culata que no lo puse
bueno hoy he recibido el intercooler xs power y la controladora del turbo, luego pondre fotos.
pues vale pasta lo de la rectificadora. Bueno, espero que no me toque hasta dentro de mucho jejeje
Controladora? cual?¿
muy buen trabajo!!! me gusta :D:D:D
mañana pondre fotos hoy na puedo. la controladora es la greddy profec B-specII en color negro
bueno he perdido la camara y no puedo poner las fotos. solo decir que el motor ya esta dentro y estoy montando el radiador y el intercooler que madremia para montarlo con el t28… a ver si mañana lo hago sonar un poquillo
yo tengo fotos …
bueno a arrancado a la primera, pero como un ca18det a tenido que dar por culo, la primera a empezado a tirar a xorro gasolina(se habia picado un manguito), la segunda una fuga de vacio(un tubito suelto) y el motor ensi ok, lo unico parece que hace un ruido raro la bomba de la direccion(posiblemente me haya pasado al tensarla).