ya lo sabes seguro?
si claro
PUES ME VOY A PILLAR UN LEON FR Y TE VOY A FUNDIR!!! :lol:
fale 
BAN David_T por fotochopero!!! :lol: Queremos las gráficas en el post de mecánica…xdd
Enhorabuena tron…el q la sigue la consigue.
cuando vaya a alguna comunidad con banco prometo grafica :lol:
por eso llevo el blitz, para orientarme, por que aqui no hay ni un ■■■■ banco de pruebas 
ya te dicho que cuando quieras montamos uno xDDD tu lo pagas…
si claro, lo pago y lo monto en tu casa, anda anda, buitre
pensaba que tenias el motor de japón aún sin mirar por dentro. Casi que no te preguntaré que le has metido para haber visto las bielas… 
no he metido forjados, que conste en acta, y si el motor es japones, me queda por confirmar si el motor japones aguanta mas o menos que el europeo, pero por lo pronto la informacion me dice que son las mismas aleaciones y todo exactamente igual que el europeo, solo hay pequeñas modificaciones en admision.
Venga ya!!!, donde vas sin caballos maxo!!
Que buen rollo que habia…ahora pasa esto y se enfadan dos o tres y se piran…
Por supuesto es mejor el s13 jejeje
Os voy a fundir el post y a masacrar a los S14 …
Numeros para el que kiera :
http://www.zeperfs.com/duel663-263.htm
Esto de serie … el 13 se fuma al 14 en lo que seria cojones de semaforo …
Ahora cual es mas bonito con dos pijadas :
Suspension llantas y un triste añadido son pintar y oleeee…
Suspensiones llantas unas taloneras (creo) et viola …
Ahora para gustos los colores (aunke sean iguales , a mi me gustamas el 13)
Y ahora a titulo personal :
He conducido un S14 con intercooler , linea , controladora , admision ,bomba y subido a 0.90 y vale anda … muy bien pero anda , el problema es que la gente ve el FMIC y ya dice " esta infadisimo " , asi que las risas son menores …
Pero he tenido un 13 con Stage1 pelado (escape , filtro de caja, walbro y controladora y soplando a 0.90) en banco 218cv y 317nm de par y os puedo asegurar que esa segunda que tienes , es un orgasmo profundo , orgasmizas cuanto sales de una curva a 3000rpm y le pisass , y el hijo de ■■■■ de 13 levanta el morro cual fueraborda y te catapulta a la par de ese M3 E36 que tienes 110cv mas que tu y encima todavia le comes unos metros y entonces sueltas el acelerador , como diciendo ya te e enseñado lo que anda mi trasto no me hace falta dejarte mas en ridiculo , os bajais de los coches y el se va directo a ti y te dice " pero que coño llevas " y sueltas un “nada el escape y sin cat” le habres el capo y no ve nada , ni un triste cono de admision … Y se va para casa hundido , porque una mierda de coche japo a estado a punto de comerselo con 110cv menos …
Por eso para siempre y por siempre un 13 , yo soy de la opinion de que el 13 es un deportivo japo y el 14 es un japo combertido a trastomovil europeo , soso insipido sinsustancia y comodo …aunke corra …
A mi es s13 me gusta mas esteticamente,lo veo mas deportivo pero sigo pensando que seria mejor que en sus tripas llevase un superoñas20det
Jajaja que bueno tio…amen!!!
1 me gusta
Tabla de Aceleracion de 0-140km/h:
Nissan 200 sx 1.8T 171cv (91)……………………………….13.89
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Fin del post.
:icon_pray: mazio :icon_pray:
s14 rules
Y para rematar, comparar el s14 con otros modelos mas potentes… ( donde queda el s13 xD )
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Mazda RX8 231 cv………………………………………13.32
Nissan 350Z Roadster 280 cv. (05)…12.60
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Ford Focus ST 225 cv. (06).……………………………………13.39
Honda S2000 240 cv………………………………………………………12.82
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
BMW 330Ci 231 cv. (00)…………………………………………13.35
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Audi TT 3.2 dsg 250 cv………………………………….………13.33
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Audi A3 TFSI 200 cv. (04)……………………13.56
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Honda Civic Type R 200 cv (05)……………12.88
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Volvo S60 T5 250 cv………………………12.97
Nissan 200 Sx S14 200 cv……………………………………………….12.85
Wv Golf R32 241 cv……………………………………12.99
Obviamente los hay mejores, pero no esta mal, y dada su capazidad de potenciacion, diversion asegurada.
pero es que habria que diferenciar entre chasis (s13-S14) y engine (ca18det-sr20det) todos los que teneis un s14 hablais de tiempos y demas… pero recordar el nissan 180sx (s13). En ese caso, ya poco teneis para defenderos. Y como bien sabeis un Ca18det es mas caro de potenciar que un sr20 pero al final casi merece la pena, ya que con un sr20 llega un punto en el que la cosa se dispara y mucho para conseguir algo mas de potencia.
yo creia que era el unico con ca18 japones en el foro.menos mal ya no soy negro