YA SE EXPRESS, GRACIAS TIO PERO TODO NO LO PUEDO COMPRAR DE GOLPE, ESTOY ESPERANDO AL MIERCOLES, PARA APARTARME UN DINERO E IR PIDIENDO COSITAS, TENGO MUCHAS PRIORIDADES Y ES DIFICIL SABER POR CUAL EMPEZAR
ADEMAS TENGO UN DILEMA ENORME CON LA SUSPENSION
no sabes que suspension montar?o es otro tipo de dilema?
NI SE CUAL PILLAR, K TURBOCHARGED PARECE SER KE SI PERO XPRESS, LLEVO UNA 18" Y ALANTE VA PEGAO…, ESE ES MI DILEMA, CREO K CUALKIER SUSPENSION DEPORTIVA ME BAJARA ALGO, SI K?
ESE ES EL PROBLEMA, AHORA TE COLGARE UN FOTO PA K VEAS COMO VA DE APRETAO EL PASO RUEDA
todas bajan algo, se que las tein bajan 1’5cm lo que si que puedes es regular la dureza desde el interior asi que cuando sufras porque vas a rascar la pones a tope de dura y a rezar jejeje
HABER DONDE LE METO LA SUSPENSION
PA VERLA MAS GRANDE
PA VERLA MAS GRANDE
y el coche no esta bajado ya?
EN LA TOYOTA NO ME DIJERON NADA, EN UN ELEVADOR LE VI LOS MUELLES PERO PARECIAN LOS DE SERIE
EL SUPRA LLEVA UNA SUSPENSION DURISIMA DE SERIE
PERO LA VERDAD ESQUE TENDRIA K LIMPIAR LOS MUELLES PA VER
Miraste algo del catalizador o presión de turbo subida?
la presion va subida por la fcd, es por eso los 351 cv solo por los picos de presion k permite la ecu ahora con la fcd instalada, creo k he pasado de 0,9 a 1,2 o 1,3 bar
pero lo del catalizador esta de serie
la t esa no existe, asi k todo es por la fcd tio
Segun lo que he leido no llevas nada!, vamos, el FCD, pero esto no requiere mucha regulacion…, una forma de saber si el coche va stock seria kitarlo 
, si te corta por sobre-presion es ke algo llevas modificado 
, ademas esto (el FCD) no deberia afectar para ke el coche vaya mas rico… :?
Exactamente Saxito, ni tampoco la FCD sube la presión del turbo. Algo hay allí tocado seguro. Pero a saber. Algun dia lo sabremos. Cuando le metas el reloj de presión ya nos dirás a cuanto está.
No habia llegado a este pagina todavia :? , SUPRAMO, el FCD no sube la presion.
La unica funcion del FCD (Fuel Cut Defencer) es anular o retrasar el corte por sobre-presion.
por ejemplo, si tu ECU corta a 0,95 bar como he leido por ahi, la funcion del FCD es decirle ke aunke lleves 1,2 bar, a la centralita le llegara una señal de 0,90 bar por ejemplo, el unico problema es ke a la ECU le llega una señal de 0,90 bar y suministra caldo para esa presion cuando realmente estas metiendo mas…, resumiendo, en vez de ir rico como creo haber leido deberia ir algo probre… :?
Exacto, era lo ke keria decir con mi ultimo post, el FCD no sube la presion!
1º - AMOS A VER, YO NO SOY NINGUN EXPERTO EN ESTO… K KEDE CLARO
YO CREO Y DIGO CREO, K EL FUEL CUT DEFENDER HACE LAS DOS COSAS, PERITE EL PICO DE PRESION, (NO SOBREPRESION) NO ES K MI TURBO VAYA REGULADO HASTA 1,2 O 1,8, K NO K SOLO ES EL PICO DE PRESION EN EL ACELERON, (YO ENTIENDO K SUBE HASTA DONDE LA INERCIA LE DEJA),
Y PRECISAMENTE LO K EL FUEL CUT DEFENDER HACE ES K LA ECU PIENSE K SIGE SOPLANDO A MENOS DE 0,95 BAR O LO K SEA EL CORTE PARA ELIMINAR EL PICO DE PRESION, CON LO CUAL MI LOGICA ME DICE K LA ECU SIGUE MANDANDO GASOLINA POR K CREE K VA POR DEBAJO DE EL LIMITE DE PRESION, DE HECHO EL FCD TIENE UN REGULADOR Y ESTOY MAS SEGURO DE K ES DE INYECCION DE GASOLINA K UN REGULADOR DE PRESION, VA A TOPE PARA K LA ECU ENVIE EL MAYOR CAUDAL DE CALDO POSIBLE PARA EVITAR DETONACIONES
AHORA ES MI OPINION PORK NO TENGO NI ■■■■ IDEA Y ES MAS YO CREO K FUEL CUT DEFENDER ese nombre habla mas de gasolina (FUEL) que de presion, o sea yo entiendo ke lo k prioritariamente hace es asegurarse (DEFENDER) de k la ecu no corte (CUT) la inyeccion de gasolina, por k el mismo tiempo la fcd esta engañando a la ecu con los picos de presion
■■■■■ YO CREO K ES ESO, PERO OS REPITO K NI PAJA
Si lleva el precatalizador quitado ya es suficiente para que suba presion.
Yo me decanto o por esa opcion o por que tenga un calibrador de soplado mas “ancho”
Yo se perfectamente lo ke es y como funciona, es mas tengo uno intalado, lo intale yo y te puedo asegurar ke es como te digo
BUENO PUES A VER SI CUANDO TE VEA ME DICES ALGO PERO LO DEL CATALIZADOR YO CREO K NO ALEX … LO NOTARIA ESTOY SEGURO Y SE K ME HABLAS DE LOS CATALIZADORES CHIKITILLOS ESOS DESPUES DE LA DOWN-PIPE ESA COMO SE LLAME
Me parecio leer ke el FCD era HKS…
FCD (Fuel Cut Defencer)
The HKS FCD is an electronic device developed to properly raise the factory fuel cut level on factory turbocharged vehicles. As modifications are made to optimize engine performance, the factory fuel cut is often triggered by higher boost levels which activate a fuel delivery cut-off as a failsafe procedure. Symptoms of fuel cut are hesitation, bogging, and/or illumination of diagnostic indicators.
The electronic signal from the FCD will raise the fuel cut level to accommodate for the additional boost without triggering fuel cut and/or an engine diagnostic light. The FCD installation is designed to be easily integrated with the VPC/F-CON or factory ECU harness.
Warning:Due to the characteristics of this product, higher than recommended or unsafe boost levels may be attained by the installation and use of the FCD. This may result in severe damage to the vehicles engine or other mechanical parts. We suggest a fuel delivery upgrade and consulting a trained technician before the purchase and use of the FCD.
SI ES HKS
TRADUCCION POR FAVOR
CREO K DICE ALGO ASI COMO K PUEDE DAR FALLOS DE CHIVATOS EN LA CONSOLA DE ESO YA HABIA OIDO ALGO, Y NO SE K MAS DEL TRC Y ESO SI ME INTERESA , ME LO PUEDES TRADUCIR PLEASE
El catalizador no,el pre-catalizador es lo que yo te digo.Si lo descatalizas no pasas ITV!!