500 c.v.
hola y tu eres???:eusa_whistle:
no estaria de mas que te presentaras,saludos.
Soy un chico de 19 años, bastante apasionado de los coches (supongo que como todos del foro xd), y la verdad es que tengo una debilidad por los coches japoneses, sobre todo traccion trasera. El sueño es tener algun dia un skyline gt r34 aunque que se haga realidad es otra historia xd
Si la verdad que es un coche que nunca me ha dado ningun problema, salvo el embrague pero cambie por uno mucho mejor y tan contento. Aparte de la linea que me encanta, el motor va muy bien y lo unico asi le faltan bajos pero ya con turbo la cosa va cambiar bastante jeje.
Y delantera pues no es un trasera pero es bastante divertido, y me ha costado decidirme por el proyecto porque t-sport turbados en españa no hay ni uno pero yo creo que merece la pena y sera un duro rival.
Me gusta el type-R buen coche :P!
Tener un poco paciencia a que monte el turbo, se haga la electronica y lo lleve a un banco de potencia que no quiero decir cifras erroneas.
si, yo creo que fundamental mas ancho de goma delante que detras… no una gran diferencia pero mas ancha delante. 225/40-18 detras perfecto y delante la cosa estaria entre 235/35-18 y 245/35-18… ambas medidas serian una muy buena opcion, ya que las 2 tienen un diametro lijeramente menor a la trasera (si tuvieran mas diametro que detras le harian un efecto feo al coche…) tal vez yo pondria 245 porque te cabe en la llanta delantera de sobra, tiene un diametro mas parecido a la trasera para que no se vea demasiado amorrado, tiene un perfil un poco mas grande para no tener un flanco como papel de fumar de fino y creo que con cerca de 300cv turbo no es un ancho desmesurado… asi lo haras lo menos morron posible.
si despues vieses que el coche es mas sobrevirador de la cuenta, pues pasas a 235 cuando te comas las gomas, pero vamos, creo que 245 guay, ademas se vera gordote el morro 
como algunos civic de carreras jejeje
luego falta ver la disponibilidad de esas medidas con lo que haya en el mercado, pero con la trasera 0 problemas seguro y la 245/35-18 seguro que T1-R, falken, maxxis etc etc etc fabrican, todo es mirarlo primero por si acaso.
Si vas a tener razon de hecho era mi idea poner mas ancho delante, tengo que probar la configuracion que me dices aunque preferiria meter 235 delante pero solo hay 2 marcas una es falken 912 que no se que tal ira y luego la dunlop sp runflat y esa es cara ademas.
Con 245 la verdad que tiene que quedar brutal ademas tengo bastantes neumaticos donde elegir, eso si me tocara anchar un poco aletas aunque el aspecto va ser brutal y no seria problema hacerlo.
ya te digo, si la 225/40-18 no te problemas, las 245/35-18 tampoco te los dara 
Cojo sitio! como llevas el tema de la homologación Alex? a ver si te vas a llevar una sorpresa… :smash:
En principio Luis me han dicho que no tengo problema con un homologador que me puesto en contacto, espero que a la hora de hacerlo no me pongan pegas.
Ya esta puesto el parachoques restyling, la verdad que queda muy bonito pero esta pidiendo a gritos un lip y una entrada de aire en el capo.
http://img26.imageshack.us/img26/1985/p230611211401.jpg](ImageShack - Best place for all of your image hosting and image sharing needs)
Ya tengo el kit turbo y las barras estabilizadoras os pongo unas fotos aunque esta un poco desordenado, tiene una pinta cojonuda todos los acabados
http://img811.imageshack.us/img811/8095/p1307112019.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/811/p1307112019.jpg/)
http://img269.imageshack.us/img269/7739/p130711202101.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/269/p130711202101.jpg/)
http://img846.imageshack.us/img846/8508/p130711205101.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/846/p130711205101.jpg/)
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http://img696.imageshack.us/img696/8250/p130711205001.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/696/p130711205001.jpg/)
http://img21.imageshack.us/img21/4986/p130711205002.jpg](http://imageshack.us/photo/my-images/21/p130711205002.jpg/)
¿Y todo eso dónde lo vas a montar en Bilbo?
Mucha suerte con tu proyecto.
Si lo monto en bilbao mas concretamente en un garaje con otros 3 amigos asi que sacare fotos y demas.
Pongo aqui las piezas del kit por si hay dudas.
Turbo-Kits.com GT-S Turbo Kits (version 2.0):
- Turbo GT28RS
- High SILMoly Ductile Iron Cast 4-1 Manifold
- 3" Stainless Mandrel Bent Downpipe
- 3" Stainless Straight Pipe w/ High Flow CAT
- 3" Stainless Exhaust Pipe
- 2"-2.5" Polished Aluminum Charge Piping
- Polished Front Mount IC (6.25"x18"x3.5")
- Forge Silver Billet BOV
- K&N Air Filter
- (4) 550cc Injectors (Factory Clip Drop In!)
- AEM FIC Fuel Injector Controller*
- AEM FIC Wire In Harness
- Stainless Braided Oil/Water Feed Lines
- Stainless Braided Oil/Water Return Lines
- Black Silicone Intercooler Couplers
- Stainless T-Bolt Clamps
- All Hardware & Fittings for Install
- Step-by-Step Install Instructions
- includes base map
-Wibeband aem
-Estabilizadoras eibach regulables
jur,jur,jur esto ya va tomando color…mucha suerte alex!!!
Gracias Diego!
Este finde lo empezamos a montar, que poca espectacion tiene ni un comentario.
Me suscrivo a este hilo me parece un coche precioso un lastima que se aya dejado de fabricar un celica posterior a este.
No te preocupes, yo como mas gente segimos este proyecto con mucho interés. Otra cosa esque seamos vagos y no escribamos :lol:
El coche exteriormente es la ostia, no he visto un celica mas bonito y ya con turbo no hay palabras. Con el turbo va a sonar de lujo :eusa_boohoo:
Gracias por el comentario se agradece. Aun tengo pensadas bastante cosas tanto de exterior como motor que ire poniendo pero dejandolo fino.
vi hace poco un video de esta version contra mr2, ae86, etc… de hot version
y quedaba en primera posicion, con 4 cosillas era un misil, bien llevado claro…
me gustó desde ese dia el coche, buen proyecto!!
muy bonito tio! cuanto esperas sacar con el turbo?
buen proyecto,me suscribo para ver como evoluciona