Pues lo dicho,eso no significa que la lleven. Lo mas seguro es que descarguen por admision.
jeje sera…ese sistema como funciona??
yo alprincipio no sabia q era eso ,la valvula de descarga por q me l dijo alex q sino seguiria asi jaja,el sonido es espectacular al cambiar de marcha… t qedas con todos
jeje sera…ese sistema como funciona??
Pues la valvula recirculadora en lugar de espulsar el aire como una Blow-off al exterior, lo que hace es meterlo otra vez a la admision. Entonces si quitas la caja del filtro del aire original y pones un cono de admision directa, oyes como descarga la valvula en el conducto de la admision.
Es asi Alex? o tovia no lo piye del todo :lol:
To el mundo en contra, arriba las Blow-off valves!!!HKS SSQV POWER!!!:lol::lol::lol:
estoy al corriente de los contras, xo mola muchoshhhhhhh!!
Exactamente eso, pero en vez de un pshhh se oye un whoooosh
Pues en el Megane Sport… :shock: un colega tiene uno y solo,repito, solo le puso un cono durante una temporada y no veas como sonaba eso!!! :shock: :shock: era exagerado :o :o incluso en vacio era monstruoso :evil: :evil: y aparte q se escuchaba silbar a la turbina q no veas!!!
¿Lo has catado ya?? :?:
Lo has explicado con las palabras que yo hubiera usado 
.
pues no es por nada, pero si quitais el filtro de origen y poneis un cono no ois ninguna descarga… ois el frenazo de las aspas del turbo, hace un ruido muy similar a la descarga, pero no lo es…
No deivid tio,dejate de frenazos.Ese sonido es el aire que se queda atrapado entre la entrada del turbo y la admision. Lo de “descargar por admision” lo escuche la primera vez en una carrera de rallies. :shock:
pues a mi me han dicho ya mas de uno el tema ese y es el ruido que hace al frenarse el turbo, que emite un ruido muy parecido al de la descarga, y no me lo ha dicho mi gato, si no gente que se supone que domina bastante el tema…
pero como siempre digo todo es fumable
Tio si el turbo baja tan rapido de velocidad me acojonaria y mucho.
pues acojonate, por que el turbo pasa de 2 bares a 0 en nada…
Recuerda simplemente cada vez q cambias de marcha, mirate el relojito de presion del turbo 
No pasa nada…si peta el turbo, otro más gordo y listo…(porque coño no aproveché al cambiar motor a meterle unos T-04…Ah! ya se, porque ahora estaria cambiando el motor otra vez…jejeje)
[quote=“angel200sxmallorca”]
¿Lo has catado ya?? :?:[/quote]
No es q lo catase, pero Bernat me demostro la diferencia de sonido de llevar un cono cualquiera y el de origen y no veas!!! :badgrin: de verdad!!es muy exagerado, ni un Ford Escort Cossworth hace ese ruido en vacio!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: lo se xq lo escuche a este ultimo
al final q es lo q se escucha cuando pones un coco???lo q dice Deivid_T o lo q dice Alex?
Yo voto …no lo se…las dos pueden ser verdad…
deivi de vcerdad crees que el turbo se para de 2 bares a 0 ? :shock:
es la presion la que deja de haber , ya sabes quien evita esa entrada.