Si crees conveniente borra el mensaje…pero llevaba pidiendo que pusierais orden desde ayer a la noche…
Aitor pues ya nos contaras como han ido las comparativas 
Como futuro usuario de un japo y del foro,te lo agradezco Toyoti143
Al hilo…algo he leido de que el 2.0T aguanta hasta 350cv si reforzar el motor interiormene,sera cierto?
Sobre los kits, seguro que lo hay a mansalva. En USA el Genesis se lleva vendiendo desde el 2008 creo recordar y allí no saben dejar las cosas de serie 
PD: Gracias Toyo :lol:
Explota seguro http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/sisi3.gif
Para Levrone
[ame=“530rhwp+ 2.0T Hyundai Genesis Coupe - YouTube”]530rhwp+ 2.0T Hyundai Genesis Coupe - YouTube[/ame]
[ame=“580 hp Genesis Coupe Twin Turbo Drift - YouTube”]580 hp Genesis Coupe Twin Turbo Drift - YouTube[/ame]
[ame=“SFR ECU Reflash for Genesis Coupe 3.8 V6 - YouTube”]SFR ECU Reflash for Genesis Coupe 3.8 V6 - YouTube[/ame]
[ame=“Rhys Millen's RM-460 vs. The Dyno - YouTube”]Rhys Millen’s RM-460 vs. The Dyno - YouTube[/ame]
jajajaj y me borras el mensaje? si solo era para que vieran a 2.0 con turbo de 500cv
Os quejáis por todo, un diseño como el del coupe, una calidad de materiales insuperable, una maravilla técnica como el gran motor v6 2.7 de 165 cv (61 caballos por litro ehh, ahí es nada), no son más que motivos para elevar al coche y a la marca a la categoría de máximos exponentes de la automoción.
Además de las preparaciones high end que se ven por España del coche
http://img19.imageshack.us/img19/7638/15798207.jpg](ImageShack - Best place for all of your image hosting and image sharing needs)
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http://img268.imageshack.us/img268/5823/35227146.jpg](ImageShack - Best place for all of your image hosting and image sharing needs)
Insuperables.
…
lo voy a repetir,que parece que la gente no se quiere enterar,este post es para hablar del Genesis,cualquier comentario fuera de lugar sera borrado,y si quereis seguir con la tonteria crearos un foro gratuito y os pasais alli la tarde hablando del hyundai,aqui no.
Bueno voy a aportar un poco de info acerca de los motores, ya que cuando pregunté en el conce no supieron responderme con exactitud a mis dudas.
Motor 2.0 T Theta:
http://img11.imageshack.us/img11/3400/hyundaithetagditurbo.jpg
Hyundai has developed a new turbocharged gasoline direct injection version of its Theta family engine. The Theta family is essentially a derivative of the GEMA World Engine project, a joint venture between Hyundai-Kia, Chrysler and Mitsubishi. It comes in 1.8, 2.0 and 2.4 litre sizes.
Derivatives of the GEMA engine found in cars sold in Malaysia include the Kia Optima 2.0, the Naza Citra II Rondo, the Mitsubishi Lancer and the Lancer Evolution. There have already been two turbocharged applications of GEMA derivatives in the market, a 2.4 litre turbo by Chrysler and a 2.0 turbo by Mitsubishi found in the Lancer Evolution.
Hyundai claims their Theta Turbo GDI engine has a capacity for up to 286 horsepower so far. Other than gasoline direct injection, it also features continuous variable valve timing. Various states of tune will probably be available – perhaps 200hp, 240hp and 286hp versions depending on the car its installed in.
Si alguien necesita una traducción que lo diga pero creo que se entiende.
La nueva versión del 3.8 parece que pasará a tener inyección directa y se situará entre 345 y 350 cv para la nueva generación del Genesis. En cuanto a la versión turbo hay un Sonata que monta la nueva variante del motor y declara 278 cv así que por ahí deben andar los tiros para el Genesis aunque también hay una version de 286cv de este mismo.
Muy buena info, bueno es de saber!
Gracias ; )
Me extrañaría mucho que fuera un 4G63, que dejó de fabricarse en 2007.
Tenía entendido que el bloque era derivado del del EVO X, osea, un 4B11.
El bloque del 4G63 es de hierro, el del 4B11 de aluminio.
Para nada, el 4b es un motor completamente nuevo. Diseño completamente nuevo, nuevos internals… se revisó y rediseñó todo. Pregúntales a los tuners de evos tan acostumbrados a su 4g de toda la vida 
El 4g63T estuvo evolucionando durante casi 20 años de producción, y ha demostrado ser de los mejores motores de 4 cilindros que se han construído, pero ya tocaba ir un paso más allá!
Efectivamente no tienen nada que ver el 4g63 y el 4b11T
Se ve mas bonito el 4g63T con la combinación de colores pero bueno para gustos…
Cuál es cuál?
Izquierda el 4b11t. Derecha 4g63t
Gracias
Recomiendo ver este video desde el minuto 2:30 hasta el 4:50. Define muy bien todo lo que es este post! :lol:
ahora viene otro tolai… esperemos que borren el mensaje.
Por que parece que no aprenden, pero que le vamos hacer… otro con medio cerebro.
Por cierto puedo poner algun video de un twin turbo del genesis? o me lo borrareis?
2.0 turbado…
3.8
3.8 twin turbo