Por fin he logrado borrar el fallo que provocaba que se encendiera la luz del SRS. Resulta que era un fallo temporal que indicaba un error interno en la unidad de control del SRS (DTC 7-2)
Así que quedo mas tranquilo sabiendo que no me falla ningún sensor o ningún inflador y que tampoco tendré que cambiar el collarín del volante.
He creado un tuto para ayudar a otros dueños de Hondas de la edad de oro que puedan tener algún problema parecido al mío.