MB 2.3 16v Año 85

[powergt]

@mackeyhan

a mi me encanta ese coche, sino fuera porque para velocidad me encantan las lineas deportivas pufff,este lo prefiero a un e30, el chasis del 190 es una delicia, su diseño y sistema de suspension mantienen las 4 ruedas todo el rato pegadas al asfalto, yo quede flipadisimo, y mercedes es mi marca favorita, la marca con mas criterio propio de todas

llantas le pondria unas amg, o cosas de la casa, sino no pegan ni con cola

A mi me pasó lo mismo y no lo dude cuando este se cruzó . Las llantas son de la casa, ronald es de sus principales fabricantes. Es de un clase c 270 advangarde
MERCEDES CLASE C C 270 CDI Avantgarde - autocasion.com

[Melekias]

@mackeyhan

a mi me encanta ese coche, sino fuera porque para velocidad me encantan las lineas deportivas pufff,este lo prefiero a un e30, el chasis del 190 es una delicia, su diseño y sistema de suspension mantienen las 4 ruedas todo el rato pegadas al asfalto, yo quede flipadisimo, y mercedes es mi marca favorita, la marca con mas criterio propio de todas

llantas le pondria unas amg, o cosas de la casa, sino no pegan ni con cola

yo jamas me compraria un mercedes. porque ya lo tengo asegurado. :lol:

[mackeyhan]

@powergt

A mi me pasó lo mismo y no lo dude cuando este se cruzó . Las llantas son de la casa, ronald es de sus principales fabricantes. Es de un clase c 270 advangarde
MERCEDES CLASE C C 270 CDI Avantgarde - autocasion.com

me referia a algo asi…

[powergt]

Las primeras no me convencen y las segundas un pelin menos de llantas y son bestiales, aunque en un futuro quisiera pillarme unas bbs con garganta que me encantan

[mackeyhan]

pues no se porque pero las de serie esas de 17" son las que mas le pegan, mercedes sabe calzar a sus coches , ademas de que es la medida que debe llevar, las de abajo le quedan bien, pero 18 ya afecta en ese coche a su rendimiento

[Celituning]

las primeras que ha puesto mackeyhan son perfectas, sino me equivoco 8x16 ET 2x y algo del W107

[Park]

@Celituning

Bufff…una unidad “complicada” has encontrado…parece muy retuneada…

Un amigo compró una muy buena unidad de 2.5 16v, con todo sellado en concesionario etc… y aun así la inyección le dio muchos problemas, plato sonda, manguitos, inyectores etc…al final cuando iba como un tiro y todo solucionado lo vendió por más de 8000€ y ahora tiene un M3 e30.

Ya sabes que el punto flojo del 2.3 es la distribución, que lleva cadena simple en vez de la doble del 2.5 16v.

A pesar de llevar caja tipo Sport, es un coche demasiado burgués, tiene un grupo muy largo y un volante que parece de un pegaso, de serie.

Anda y se sujeta de miedo, pero no transmite demasiado.

Menos mal que no soy el único que piensa eso , en forocoches casi me reportan por decir eso , estuve mirando uno para comprarlo con papeles y funcionando a muy buen precio (1600e) y a parte del trabajo que tenia , una de las cosas que no me gusto fue eso , el cambio larguisimo y que no transmitia nada (tampoco me lo quede porque supuestamente estaba revisado y solo faltaba cargar el aire y necesitaba 1000 por la parte corta…)

Eso si , es un cochazo a dejarlo como se merece

[powergt]

@Park

Menos mal que no soy el único que piensa eso , en forocoches casi me reportan por decir eso , estuve mirando uno para comprarlo con papeles y funcionando a muy buen precio (1600e) y a parte del trabajo que tenia , una de las cosas que no me gusto fue eso , el cambio larguisimo y que no transmitia nada (tampoco me lo quede porque supuestamente estaba revisado y solo faltaba cargar el aire y necesitaba 1000 por la parte corta…)

Eso si , es un cochazo a dejarlo como se merece

El cambio no es larguísimo, si acaso el grupo trasero que es 3.07. Facil arreglo poniéndole el del 2.5diesel. Aún si asi si no lo pasas de 4000 vueltas es que es normal que no te trasmitiera nada.
que coche te compraste ?

[Foc]

Como llevas lo de la electrónica? Para hacer lo de la Megasquirt, aparte de la ECU y la wideband, tienes que pillar los elementos que te hagan falta para cambiar el encendido. Ya que estás metido en faena, “no es tan dificil” (lo digo entre comillas) hacerlo. No se que rueda fónica llevará el Merchy, pero con una 36:1, un sensor Hall para el cigueñal y un encendido EDIS 4 de Ford a chispa perdida, practicamente lo tendrías. He visto algunos proyectos Megasquirt en coches idénticos al tuyo. Es cuestión de ir viéndolo. Se puede hacer perfectamente.
En mi V6 Jag tambien he optado por la Mega, aunque en mi caso es totalmente diferente. Al ser bloque Ford, ya lleva rueda de 36:1, y en cuanto al encendido me insistían que pusiera un EDIS 6 de Ford, pero sabiendo que la Mega lo soporta, he conservado el encendido original de Jaguar con seis bobinas independientes, aunque me han tenido que configurar la Mega para ello.

[powergt]

@foc747

Como llevas lo de la electrónica? Para hacer lo de la Megasquirt, aparte de la ECU y la wideband, tienes que pillar los elementos que te hagan falta para cambiar el encendido. Ya que estás metido en faena, “no es tan dificil” (lo digo entre comillas) hacerlo. No se que rueda fónica llevará el Merchy, pero con una 36:1, un sensor Hall para el cigueñal y un encendido EDIS 4 de Ford a chispa perdida, practicamente lo tendrías. He visto algunos proyectos Megasquirt en coches idénticos al tuyo. Es cuestión de ir viéndolo. Se puede hacer perfectamente.
En mi V6 Jag tambien he optado por la Mega, aunque en mi caso es totalmente diferente. Al ser bloque Ford, ya lleva rueda de 36:1, y en cuanto al encendido me insistían que pusiera un EDIS 6 de Ford, pero sabiendo que la Mega lo soporta, he conservado el encendido original de Jaguar con seis bobinas independientes, aunque me han tenido que configurar la Mega para ello.

Asi es, necesito wideband para afinar y todo lo que es dicho es correcto aunque necesito tambien una rampa de inyeccion al menos en mi modelo. De momento eso lo estoy relegando hasta que acabe el coche.

[powergt]

mas novedades, el tema del radiador que lo tenia picado, ademas lei por ahi que estaba corto de refrigeración cuando se le exigia asi que nada radiador de un clk 320
http://imageshack.us/a/img35/1164/3wv.JPG
lo primero cambiarle los tetones inferiores por que no eran iguales.
http://imageshack.us/a/img23/7421/uvan.jpg
como es mas largo que el suyo toca hacer un poco de bricolage, decir que el tubo de la bomba al radiador era una T y este enganchaba con el bote, en este radiador tiene una toma para el bote por lo que hay que hacer esto
http://imageshack.us/a/img845/3618/2rdq.jpg
asi queda
http://imageshack.us/a/img21/8222/imz6.jpg
http://imageshack.us/a/img20/9527/b5uu.jpg
http://imageshack.us/a/img89/3338/y3us.jpg

[powergt]

otra cosa mariposa, el tren trasero con sus 4 silentblocks cambiados
http://imageshack.us/a/img812/4743/dk9j.jpg
las bieletas todas nuevas
http://imageshack.us/a/img837/7735/p0nc.jpg
http://imageshack.us/a/img46/4803/uimp.jpg
este es el famoso silentblock que cuando se va suena a cama vieja
http://imageshack.us/a/img690/8356/sg2v.jpg
y este dolor de ojos ya esta quitado
http://imageshack.us/a/img201/3462/1rkg.jpg

[Park]

Yo no se si es cambio o grupo , pero si en tercera a 170 no es cambio largo que baje dios y lo vea , y a 7000 y cuesta abajo , sensación de velocidad (salvo por un rodamiento roto) y tiron 0 , a mi me parecio un coche para ir rápido y cómodo

Por aquel entonces tenia un 405 Mi16 , que transmitia 3843 veces mas (en parte a su mala insonorización) y no andaba mucho menos , y al final compre un civic vti

De todos modos yo no lo dije a malas

[powergt]

@Park

Yo no se si es cambio o grupo , pero si en tercera a 170 no es cambio largo que baje dios y lo vea , y a 7000 y cuesta abajo , sensación de velocidad (salvo por un rodamiento roto) y tiron 0 , a mi me parecio un coche para ir rápido y cómodo

Por aquel entonces tenia un 405 Mi16 , que transmitia 3843 veces mas (en parte a su mala insonorización) y no andaba mucho menos , y al final compre un civic vti

No hombre!!! ni yo lo entendi asi.
Y tienes razon en que las marchas parecen largas, la culpa es del grupo que es un 3.07 y tiene el desarrollo muy largo. Gracias a Mercedes le puedes poner mil de los 190 y de algunos w124 y el coche cambia radicalmente. Los bmw m3 e30 montaban el 3.27, luego mercedes decidio sacar el 3.27 pero cambiaron pistones y daba 170cv( gran cagada) hasta que sacaron el evo1 no se pusieron las pilas. lo suyo es el motor mio de 185cv( que es mas rabioso que el 2.5 16v) y añadirle el grupo corto.
Muchas horas de estudio para decidirme a comprarlo jejejejeje
un saludo

[GBL]

Bonito coche :3 A ver si subes mas fotos de como esta y lo que le estas haciendo. :naughty:

[josemonster]

Muy buenas manos le estas echando a ese mercedes! yo tengo un 190D nose aun si es el 72 o 75cv y queria preguntar si alguien sabe si hay algún foro de mercedes 190 w201, porque en mercedesFaq no encontre nada y estoy en proceso de restauracion, Un saludo!

[powergt]

hoy he ido de pesca y mirar lo que me he traido, lo necesario para pasarlo a KOMPRESSOR
polea cigueñal para acoplar kompressor
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/69/ppma.jpg](https://imageshack.com/i/1xppmaj)
soporte bloque-Kompressor
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/545/tspg.jpg](https://imageshack.com/i/f5tspgj)
el amigo en cuestion
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/59/zzq5.jpg](https://imageshack.com/i/1nzzq5j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/42/8l38.jpg](https://imageshack.com/i/168l38j)
colector de admision, con mariposa, rampa e inyectores
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/69/mxz9.jpg](https://imageshack.com/i/1xmxz9j)
colector de escape
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/14/cbve.jpg](https://imageshack.com/i/0ecbvej)
y mas cositas que me traje
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/547/aq63.jpg](https://imageshack.com/i/f7aq63j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/802/ndgf.jpg](https://imageshack.com/i/mandgfj)
y ya que estabamos un a/a en forma
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/34/98j.JPG](https://imageshack.com/i/0y98jJ)

Decir que este Kompressor sopla a 0.7

[powergt]

mas cosas!!!
el Intercooler mas la plaquita de Kompressor
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/812/iz2y.jpg](https://imageshack.com/i/mkiz2yj)
y la boca tabicada de la admision que me faltaba jejeje
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/811/d1q4.jpg](https://imageshack.com/i/mjd1q4j)
ya falta poco para el 2.3 16v Kompressor

[powergt]

soporte Kompressor-bloque
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/545/tspg.jpg](https://imageshack.com/i/f5tspgj)

colector de admision,inyectores,rampa y mariposa
http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/69/mxz9.jpg](https://imageshack.com/i/1xmxz9j)

[KeRNeL]

mmmmm parecen inyectores piezoeléctricos ,no? qué avance jejeje

qué vas a hacer al final para la gestión del motor?

PD: por esas tapas de colores que se ven en la foto parece que estás en una gasolinera no? jajajaja buen sitioo para estas cosas