Bueno vamos a actualizar que ya iba siendo hora…
Los bujes traseros que compre estaban super oxidados, ya estaba restaurada y reconstruida la pinza pero ahora quedaba el resto.
Para empezar en cuanto le metí con el destorgolpe a los tornillos de cortesía del disco se reventaron, así que me tocó darle con el taladro y el martillo hasta que lo conseguí sacar.
Se ha quedado así, en cuanto pueda con la radial le comeré hasta dejarlo liso ya que no voy a volverle a poner los tornillos de cortesía, estos solo sirven para que sea mas comodo el montaje del disco y siempre se oxidan y se quedan clavados así que paso.
Y bueno como se ve el estado de todo es bastante lamentable, lleno de oxido y mugre
Así que nada, despues de muchas, muchas, muchas horas de cepillo de puas, dremel, lija y convertidor de oxidos conseguí dejarlo todo completamente limpio, luego le di con una pintura antioxidante y este es el resultado.
La chapa protectora tiene un agujero que se formo de oxido pero bueno, no he encontrado ninguna para sustituirla y tampoco me preocupa de momento.
Aqui se ve la superficie del buje ya completamente lisa, solo me falta pasarle la radial para alisar el trozo de tornillo y listo.
Aqui ya con el disco y la pinza montados…
Y nada, ahora tengo que hacer lo mismo en el otro buje y a ver si me llegan ya las pastillas y los latiguillos metálicos, que los de EBC me dijeron que llegarían en febrero y los pedí en noviembre
Por otro lado quería dejar los faros traseros como los OEM japoneses, es decir sin el catadióptrico para que se iluminara toda la franja, asi que los metí en el horno para poder abrirlos. eso si, con muchiisimo cuidado.
Una vez abiertos, ahí esta el catadioptrico que no deja pasar la luz.
Así que con paciencia y palanca lo conseguí quitar.
Luego otra vez al horno para cerrarlos, y para terminar una pulidita.
Asi estaba antes;
Y así esta ahora:
También le puse unos pedales mugen:
Y por ultimo compre de segunda mano unos faros de fondo negro maca DEPO practicamente nuevos, y les puse unas bombillas de luz blanca.
En esta foto se aprecia un poco la diferencia. el del lado del copi es el faro fondo negro y el otro es el normal.
Aqui ya los dos montados…
Tengo que llevar el coche a que me arreglen un poco la chapa y el fitmen del paragolpes, lo se jajaja pero bueno poco a poco
). Una vez llegados pude hacerle todas las pruebas pernienentes, hice prueba en carretera, test de compresiones en caliente, saque la tapa de balancines, las bujías, ,e tiré debajo del coche y hasta le saqué el aceite para ver si llevara viruta de casquillos… El motor pasó todas las pruebas y con toda mi ilusión cerramos el trato, luego nos pegamos otras 5 horas de vuelta para casa, reventados y muertos de cansancio jajajaj, semanas después aquí esta el nuevo corazón del coupe…